Кудрявцев Е.П.

  Класс 20а Сс _#_ 10982 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ моторного вагона для однорельсовых железных дорог. К патенту К. Н. Воропаиова и Е. П. Кудрявцева, заяв, енному 12 июня 1926 года (заяв. свид. № 8843). О выдаче патента опубпиковано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года. / / Предлагаемое изобретение касается моторного ваг...

  Сущность: отношение суммарной прочности нитей, расположенных в полосе каркаса, ограниченной двумя меридиональными сечениями, расстояние между которыми по самому широкому месту профиля шины 1 см, к толщине каркаса 1750-1900 кгс/см2 . 2 з.п. ф-лы, 1 табл. Изобретение относится к производству автомобильных покрышек и других подобных изделий из резинокордных композитов. Известно, что основны...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается констукции пневматических шин. Сущность изобретения: отношение максимальной нагрузки на одинарную шину к разрывной прочности нити корда каркаса составляет 1 : 1,5 отношения суммарной частоты нитей корда к толщине каркаса по боковине. 1 табл. Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции пневмати...

 Сущность: толщина всех слоев каркаса, кроме первого, из однокруточного корда прочностью 18-22 кг/нить составляет 1,8-2,0 толщины нити корда. Толщина первого слоя каркаса составляет 3-3,5 толщины нити корда, при этом первый слой каркаса имеет разную толщину резиновой прослойки, на внутренней, прилегающей к другим слоям, и наружной поверхностях в соотношении от 1:3,5 до 1:5. 2 ил. Изобретен...

 Изобретение может быть использовано для формования и вулканизации покрышек пневматических шин в форматорах-вулканизаторах различного типа. Запорный конус механизма управления выполнен в виде двух колец 7,8 и установленных на них под углом кронштейнов 6, образующих угол запирания конуса. К кронштейнам 6 прикреплены под углом удлиненные наклонные планки 9. Угол должен быть большим угла...