Косолапов Г.М.

 Использование: в тормозных системах. Сущность изобретения: при торможении блок 4 обрабатывает сигналы датчика 1 посредством сравнения каждого последующего сигнала с предыдущим. Когда тормозная сила достигнет максимума, блок 4 выдает управляющий сигнал для устройства 5, которое ограничивает дальнейший рост прижимного усилия на тормозных колодках. Одновременно блок 4 запоминает пороговое зн...

 Использование: в транспортной технике, а именно в автомобильном транспорте, авиастроении. Сущность изобретения: противоблокировочная тормозная система содержит главный тормозной цилиндр 8, подключенный через двухпозиционный электромагнитный клапан 6 к рабочему тормозному цилиндру 2, закрепленному на диске 4 тормозного механизма, включающего в себя затормаживаемый элемент 5 и тормозную кол...

 Использование: относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам управления поворотом транспортного средства. Сущность изобретения: устройство содержит рулевой вал 20, связанный посредством рулевого механизма 1 с гидроцилиндром 5 двустороннего действия и тормозные цилиндры 17, связанные с рулевым управлением. На входе каждого тормозного цилиндра управляемого колеса устано...

 Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в автомобилях и других транспортных средствах. Технический результат изобретения - повышение качества работы тормозной системы с автоматической стабилизацией тормозных моментов путем снижения расхода жидкости и затрат энергии на работу системы. Тормозная система содержит дисковые тормоза, опорный элемент каждого из кот...

 Способ относится к технической диагностике, а именно к средствам диагностирования тормозов автомобиля. Техническим результатом, который может быть получен при реализации заявленного изобретения, является упрощение контроля неравномерности срабатывания тормозов. Способ заключается в том, что измеряют косвенный диагностический параметр, характеризующий процесс торможения автомобиля. В качес...