Круглов В.М.

 Устройство для зажима заготовки на стане холодной прокатки труб, содержащее корпус, зажимные подпружиненные полуобоймы, механизм их сведения, имеющий контактирующие с полуобоймами ролики, оси которых установлены с возможностью качания, и копир с приводом и опорными катками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено клиновым регулятором сближения осей роликов...

  Использование: в системах радиолокационной разведки для распознавания групповых движущихся целей. Сущность изобретения: способ заключается в том, что производят разделение одиночных целей на группы однотипных путем сравнения отсчетов амплитуды для каждой пары одиночных целей, вычисляют их средние первые ранги и сравнивают больший из них с пороговым значением, подсчитывают количество груп...

 Использование: изобретение относится к области металлургии, конкретно - к изготовлению и восстановлению стальных несущих деталей автосцепного устройства вагонов. Техническим результатом является повышение качества деталей и долговечности в эксплуатации. Сущность изобретения заключается в том, что деталь после правки по схеме поперечного изгиба подвергают в нагретом до температуры выше со...

 Использование: обработка металлов давлением, а именно упрочнение несущих деталей грузовых вагонов; может найти применение при изготовлении и ремонте боковых рам тележек. Сущность изобретения: устройство содержит две опоры и установленную между ними вертикальную станицу, в верхней части которой расположен гидравлический пресс, ползун которого смонтирован с возможностью возвратно-поступател...

 Изобретение относится к машиностроению и в частности к способам изготовления несущих деталей с опорными поверхностями. Оно может найти применение в вагоностроении при изготовлении надрессорных балок тележек, соединительных балок грузовых вагонов и других деталей с опорными поверхностями, подверженными в эксплуатации износу, а также при ремонте изношенных опорных поверхностей вышеназванных...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при ремонте и изготовлении надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Производят горячую посадку в расточенное подпятниковое место надрессорной балки сменной вставки из износостойкой стали с регламентированной твердостью. Толщина ее равна разности между номинальными размерами подпятникового места и его размера...

 Изобретение относится к технологическому оборудованию вагоноремонтных предприятий железнодорожного транспорта и предназначено для использования при ремонте сваркой и наплавкой подпятников надрессорных балок, при котором требуется их предварительный нагрев до температуры 250 - 300oC. Сущность изобретения заключается в том, что индуктирующая катушка устройства нижней торцевой частью, теплои...

 Электрическая печь может быть использована в транспортном машиностроении и предназначена для зонного (локального) нагрева корпусов автосцепок при их ремонте сваркой и наплавкой, правке хвостовиков и термической обработке. Электрическая печь сопротивления для зонного нагрева корпусов автосцепки содержит каркас, одну или несколько рядом расположенных и выполненных из огнеупорного и теплоизо...

 Изобретение относится к измерению коэффициента сцепления колеса, например автомобильного, с дорожным покрытием. Устройство для измерения коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием, включающее прицеп с установленными на двух полуосях колесами, редуктор, тормозящую систему, блок регистрации, согласно изобретению, снабжено первым и вторым датчиками пути, связанными с соответствующими...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту несущих деталей грузовых вагонов. На изношенной опорной поверхности несущей детали размещают накладку с напуском за контур из износостойкой стали, нагретую до температуры ковки. Выполняют в процессе охлаждения до температуры ниже Arl ее осаждение равномерно распределенной статической нагрузкой до толщины, равной от...

 Изобретение относится к технологическому оборудованию предприятий по ремонту изоляции кабелей и предназначено для термоусаживания изоляционных полимерных материалов (трубок, пленок, лент) при ремонте и восстановлении наружной оболочки изоляции кабелей. Сущность изобретения заключается в том, что камера нагревателя выполнена в виде толстостенной стальной трубы, нагревающейся вихревыми тока...

 Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к средствам и способам очистки и антикоррозионной защиты поверхностей теплообменных аппаратов и трубопроводов, в частности для защиты от накипи систем отопления, охлаждения, водоснабжения и т.д. Мелкодисперсное природное минеральное вещество механоактивируют в водной среде с пульсацией давления от 0 до 1,6 МПа при температуре 20-80oС, с ча...

 Изобретение относится к технологическому оборудованию вагоноремонтных предприятий железнодорожного транспорта и предназначено для нагрева боковых рам тележек грузовых вагонов в местах буксовых проемов до температуры 250-300oС при ремонте их сваркой или наплавкой. Сущность изобретения: два магнитопровода, имеющие Г-образную форму и размещенные стойками внутри индуктирующей катушки, а полка...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к изготовлению и ремонту надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Технический результат - повышение долговечности и ремонтопригодности подпятникого узла тележки. В подпятниковом узле тележки подпятниковое место представляет собой цилиндрическое углубление в надрессорной балке с наружным и внутренним кольцевыми буртами, ц...

 Изобретение относится к области ремонта железнодорожного подвижного состава, в частности к восстановлению корпусов автосцепок с погнутыми хвостовиками. Сущность изобретения: нагрев и правка осуществляются совместно в одном устройстве, обеспечивающем нагрев погнутой зоны хвостовика корпуса автосцепки до температуры не ниже 800oС и приложение изгибающего усилия к концевой части хвостовика п...

 Изобретение относится к области ремонта железнодорожного транспорта, в частности тележек грузовых вагонов. Способ включает механическую обработку надбуксовых приливов, размещение на поверхности нагретой до температуры ковки стальной накладки с напусками, выходящими за контур опорной поверхности, осаживание накладки статической нагрузкой с загибом напусков к боковым стенкам детали. Механич...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту надрессорных балок тележек вагонов. Способ включает горячую посадку износостойкой вставки в расточенное с учетом натяга подпятниковое место, нагретое до температуры не ниже 250oС с защемлением вставки между стенками наружного бурта. Опорную и упорную поверхности подпятникового места растачивают по наибольшему разме...

 Использование: изобретение относится к технологическому оборудованию предприятий железнодорожного транспорта, ремонтирующих грузовые вагоны, и предназначено для осадки износостойких накладок, нагретых до 850-900oС. Сущность: устройство для осадки и закрепления в горячем состоянии износостойких накладок в буксовых проемах боковых рам тележек грузовых вагонов содержит корпус с пазами для ра...

 Система относится к технической диагностике и неразрушающему контролю и может быть использована при прочностных испытаниях крупногабаритных конструкций. Система состоит из нескольких каналов, каждый из которых содержит акустический преобразователь, предварительный усилитель, фильтр, основной усилитель, компаратор, аналого-цифровой и цифроаналоговый преобразователи, сигнальный процессор, у...

 Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к изготовлению и ремонту пятников грузовых вагонов. На механически обработанную опорно-упорную поверхность пятника осуществляют горячую посадку сменной накладки из износостойкой стали с регламентированной твердостью, имеющей форму опорно-упорной поверхности пятника, равную разности между номинальными размерами поверх...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к изготовлению и восстановлению несущих деталей грузовых вагонов с опорными поверхностями, работающими в условиях трения скольжения при высоких контактных напряжениях. Надбуксовая накладка выполняется из металла с износостойкими свойствами по форме надбуксовой опорной поверхности боковой рамы. Накладка имеет сплошную...