Куликов Г.Г.

 Изобретение относится к управлению газотурбинными двигателями летательных аппаратов и позволяет повысить надежность управления силовой установкой. При отсутствии отказов управление двигателем 1 осуществляется основным электронным каналом 4 управления по сигналам с датчиков 2 параметров двигателя, при этом управляющий сигнал подается через первый коммутатор 6, электромеханический преобразо...

  Изобретение относится к авиационной технике, может быть использовано в системах регулирования газотурбинных установок самолетов и позволяет повысить безопасность полетов. Цель изобретения - повышение надежности и качества регулирования при переходе с основного на дублирующий электронный регулятор. Основной или дублирующий цифровые электронные регуляторы 1 и 2 со встроенными блоками 3 и 4...

 Использование: авиационная техника, автоматическое управление ГТД в составе многодвигательной силовой установки. Сущность изобретения: на переходных режимах работы двигательной установки управление расходом топлива производят из условия поддержания заданного значения ускорения ротора турбокомпрессора, а управление углом установки лопасти винта производят из условия поддержания заданных те...

 Использование: авиационная техника. Автоматическое управление газотурбинными двигателями в составе многодвигательной силовой установки. Сущность изобретения: управление расходом топлива пропорционально отклонению текущего значения ускорения от заданного обеспечивает поддержание заданного закона по ускорению ротора турбокомпрессора. Управление лопастью винта пропорционально отклонению теку...

  Использование: автоматическое регулирование силовыми установками летательных аппаратов, управление частотой вращения винта и тягой авиационного турбовинтового двигателя. Сущность изобретения: при регулировании авиационного турбовинтового двигателя путем измерения частоты вращения двигателя и тяги двигателя и формирования сигнала управления на изменение угла установки лопастей винта и рас...

  Использование: при стендовых испытаниях систем автоматического управления газотурбинных двигателей (САУ ГТД), в том числе комплексные испытания САУ ГТД в составе многодвигательной силовой установки (СУ). Сущность изобретения: для обеспечения возможности проведения комплексных испытаний САУ СУ, состоящей из n двигательных установок, с меньшими аппаратными затратами при сохранении точностн...

 Использование: в области управления и регулирования турбовинтовых двигателей (ТВД), в частности при регулировании радиальных зазоров в турбине ТВД. Сущность изобретения: на крейсерских режимах полета включают охлаждение корпуса турбины воздухом, отбираемым из компрессора, формируют пробный широтно-импульсный сигнал на включение охлаждения с периодом T и временем импульса dt, измеряют расх...

 Использование: в технике автоматического регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), а именно для идентификации параметров динамических моделей ГТД по экспериментальным данным. Сущность изобретения: в способе измеряют текущие значения входной и выходной координат двигателя, вычисляют их средние значения и текущие отклонения от средних значений, вычисляют первые производные п...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: способ диагностики качества смеси карбюраторного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключается в измерении подачи количества воздуха при определенном расходе топлива и косвенной оценке качества смеси через величину изменения частоты вращения вала ДВС. Дополнительно отбирают часть смеси, сжигают ее, измеряют температуру горения с...

 Использование: для проведения комплексных испытаний систем автоматического управления газотурбинных двигателей (САУ ГТД) в составе многодвигательной силовой установки (СУ). Сущность изобретения: для обеспечения возможности проведения испытаний комплексированных САУ СУ, состоящей из n двигательных установок, с меньшими аппаратными затратами при сохранении точностных характеристик, повышени...

 Использование: авиационные газотурбинные, в частности турбовинтовые двигатели. Сущность изобретения: измеряют частоту вращения переднего и заднего винтов турбовинтового двигателя, сравнивают измеренные значения с заданными, формируют управляющий сигнал на изменение шага переднего винта в соответствии с ошибкой регулирования частоты вращения среднего винта и управляющий сигнал на изменение...

 Изобретение относится к области автоматического регулирования, а именно к регулированию выходной координаты динамических объектов. Задача изобретения - повышение динамической точности регулирования выходной координаты сложных динамических объектов на установившихся режимах. Существо способа заключается в формировании одномерного массива постоянных значений регулируемой величины, охватываю...

 Использование: изобретение относится к автоматическому регулированию авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), а именно к испытанию и контролю систем управления и их элементов. Сущность изобретения: способ, по которому формируют одномерный массив постоянных значений X=(x) размерностью M, охватывающий весь диапазон возможных изменений выходной координаты двигателя x, и одномерный массив...

 Изобретение относится к области автоматического регулирования, а именно к регулированию выходной координаты динамических объектов. Цель изобретения - повышение динамической точности регулирования выходной координаты сложных динамических объектов на установившихся режимах за счет введения в контур управления стохастического регулятора, учитывающего случайные флуктуации внешней среды и пара...