Потапов П.Ф.

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам грузовых вагонов. Рама вагона содержит хребтовую балку, две продольные балки, промежуточные и концевые балки. Снизу к хребтовой балке прикреплен пятник. Промежуточные балки расположены со смещением относительно продольной оси хребтовой балки вне зон шкворневых узлов, а между пятником и нижними полками хребтовой...

 Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта. Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона содержит установленный верхней частью в скобе верхней обвязки боковой стены штанговый поворотный Г-образный стержень, верхняя часть которого заканчивается захватом, размещенным в секции крыши, и подвижную в вертикальном направлении и охват...

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к вагонам для перевозки автомобилей. Сущность изобретения: на концевых балках рамы кузова вагона закреплены кронштейны 5, на которые при погрузке-выгрузке автомобилей устанавливаются переездные мостики 6, имеющие боковые ограничители 7. Вне процесса выгрузки мостики зафиксированы в карманах 8. Створки торцевых дверей 4 снабжены в...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и каcается устройств, предназначенных для ремонта энергоемких пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов. Устройство состоит из клиньев и упоров, устанавливаемых попарно в распор между упорной плитой и клиньями аппарата, а также типовой струбциной и торцевого ключа. Задача, на решение которой направлено устройство, состоит в облегчении с...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу для перевозки опасных грузов. Цистерна содержит котел с предохранительными щитами 4, установленный на ходовой платформе. Предохранительные щиты 4 на цистерне установлены с наклоном относительно ее поперечной оси. Горизонтальные ребра щита установлены на расстоянии, меньшем минимальной высоты большого зуба головки корпуса сцепки....

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижному составу для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Железнодорожный вагон с ходовыми частями (1) и рамой (2), на которой смонтированы боковые (3) и торцовые стены (4), содержит съемно-секционную крышу (6) и штанговые поворотные Г-образные ограничители (5) ее вертикальных перемещений. Секции кр...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к цистернам для перевозки различных грузов. Железнодорожная цистерна содержит тележки, установленную на них раму с опорами и закрепленный на раме котел, снабженный в местах расположения опор выполненными в виде крюков кронштейнами, с шарнирно установленными в них Т-образными тягами, притягивающими концевые части котла к опор...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции полувагонов с закругленным днищем. Железнодорожный полувагон содержит ходовые части, раму и установленный на ней кузов с боковыми и торцовыми стенами, каркасы которых имеют боковые и угловые стойки. Боковая стойка выполнена в виде попарно расположенных пластин (7), имеющих форму прямоугольных трапеций, вертикальные...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается грузовых перевозок. Железнодорожный полувагон содержит ходовые части, раму и установленный на ней кузов с торцовыми и боковыми стенками, имеющими верхние обвязки (6), выполненные из корытообразного профиля, полки которого ориентированы в горизонтальной плоскости. На верхней обвязке (6) приварена со смещением внутрь и наклоном...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается грузовых вагонов для перевозки насыпных грузов. Полувагон с глухим кузовом содержит ходовые части (1) и размещенный на них кузов (2), состоящий из рамы (3), торцевых (4) и боковых (5) стен с крышками люков (6), снабженными запорами. Крышки люков выполнены открывающимися внутрь кузова с помощью шарниров, соединенных меж...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу. Железнодорожный полувагон содержит ходовые части 1 и размещенный на них кузов 2 с закругленным основанием, состоящий из рамы 3, торцевых 4 и боковых 5 стен с крышками 7 люков 6, снабженными запорными устройствами. Крышка люка выполнена открывающейся внутрь посредством направляющих, установленных на крышке и снабженных криволиней...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Железнодорожный вагон содержит ходовые части 1 с рамой 2 и смонтированный на ней кузов 3, на верхней обвязке 4 которого установлена съемная крыша 5, фиксируемая в транспортном положении запорными устройствами 7, выполненными в виде поворотных захватов. Захваты выполнены подпружиненными, охватывающими верхнюю обвязку кузова вагона, и с н...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон для перевозки сыпучих грузов содержит ходовую часть с рамой, на которой установлен кузов бункерного типа с нижними 5 разгрузочными люками, разгрузочные механизмы, состоящие из системы рабочих валов с двуплечими рычагами, соединенными тягами с корытообразными крышками 6, подвешенными на маятниках 7, систему ручного привода, состоящ...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон для перевозки сыпучих грузов содержит ходовую часть с рамой, на которой установлен кузов бункерного типа с нижними (5) разгрузочными люками, корытообразные крышки (6) на маятниках, разгрузочные механизмы, состоящие из системы двуплечих рычагов и тяг, приводимые в действие концентрическими валами, установленными на кронштейнах в оп...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности, касается грузовых вагонов для транспортировки длинномерных грузов или леса. Вагон-платформа содержит ходовые части с установленной на них рамой, выполненной из хребтовой балки, боковых продольных и поперечных балок, на которой жестко закреплены боковые и угловые стойки, усиленные элементами жесткости. Боковые балки...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу. Саморазгружающийся вагон для перевозки горно-рудных и земляных пород содержит ходовые части 1 с нижней рамой 2 и установленной на ней верхней рамой 3, на которой посредством системы шарниров установлены продольные борта 4. Шарнирное соединение продольного борта с верхней рамой выполнено в двух сечениях. Остальные соединения выпо...