ШЕФЕР Йоахим (DE)

Изобретение относится к автомобилю. Автомобиль содержит кузов (4) и капот (1). Первый край капота выполнен с возможностью подъема посредством опирающегося на кузов (4) исполнительного устройства из исходного положения в упорное положение. Второй край (3) опирается на кузов (4). Точка опоры второго края (3) на кузов (4) и путь подъема первого края из исходного положения в упорное положение соглас...

Изобретение относится к кузову для автомобиля. Кузов имеет раму и капот (1), связанный с рамой на первой стороне (2) посредством шарнира (8), а на второй стороне (4) посредством замка (15, 16) капота и по меньшей мере одним исполнительным элементом (3), который выполнен с возможностью выдвигания для приподнимания капота (1) при аварии. Исполнительный элемент (3) содержит воздействующую на первую...

Изобретение относится к силовому приводу для активного капота двигателя автомобиля. Пневматический силовой привод (3, 5) для активного капота содержит цилиндр (7) и поршень (18), перемещаемый в цилиндре (7) между положением покоя и выдвинутым положением и фиксируемый в цилиндре (7) в положении покоя. Поршень (18) в положении покоя предварительно напряжен посредством пружинного элемента (20) в нап...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передняя часть автомобиля содержит несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой, энергопоглощающую конструкцию. Энергопоглощающая конструкция опирается с одной стороны на несущий элемент бампера, а с другой стороны - на несущий элемент замка капота и содержит множество ребер и поперечные планки. Ребра располо...