Лужнов Юрий Михайлович (RU)
Изобретатель Лужнов Юрий Михайлович (RU) является автором следующих патентов:

Способ регулирования сцепления колес подвижного состава с рельсами
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способу регулирования сцепления колес подвижного состава с рельсами. Способ регулирования сцепления колес подвижного состава с рельсами заключается в нанесении на поверхность трения колес и рельсов поверхностно-активного вещества и отвердителя. Нанесение осуществляют путем одновременной подачи на рельсы жидкого поверхностно-активног...
2381122
Трибометрический комплекс для измерения коэффициента трения на поверхности рельса
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к оборудованию для определения коэффициента трения между колесом и рельсом. Трибометрический комплекс для измерения коэффициента трения на поверхности рельса включает тележку, выполненную с возможностью передвижения по рельсам, роликовый трибометр и оборудование для регистрации и обработки данных. Роликовый трибометр выполнен переносны...
2390451
Способ повышения сцепления колес транспортного средства с рельсами
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к способам повышения стабильности сцепления колес транспортного средства с рельсами. Способ повышения сцепления колес транспортного средства с рельсами заключается в нагреве поверхностных загрязнений колес и рельсов. На поверхностные загрязнения воздействуют высокочастотным электромагнитным полем, энергию которого направляют на...
2395418
Устройство для измерения коэффициента трения между колесом и рельсом
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для определения коэффициента трения между колесом и рельсом. Устройство для измерения коэффициента трения между колесом и рельсом включает раму с измерительным роликом, опорные ролики, шарнирно закрепленные на раме, упругую пластину с тензодатчиками, нагружающую балку с тензодатчиками. Измерительный ролик выполнен с возмо...
2395422
Устройство для повышения коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к устройствам для повышения коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами. Колесные пары со скользящими контактами механически связаны с тяговыми электродвигателями и электрически изолированы от других элементов тележки и образуют с рельсами по отношению к выходу источника тока короткозамкнутую электрическую цепь. Источник...
2405696
Способ управления устройством лубрикации рельсов
Изобретение относится к способам управления устройствами лубрикации для нанесения смазки на рельсы. Способ заключается в том, что при помощи группы датчиков производят контроль вибрации, создаваемой каждым в отдельности подконтрольным гребнем колеса подвижного состава, контактируемым с боковой поверхностью головки рельса, и сопоставляют полученные значения вибрации с допустимыми значениями, котор...
2443587
Устройство для измерения коэффициента трения на гребне колеса рельсового транспортного средства
Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию. Устройство содержит измерительный ролик, жестко закрепленный на оси, установленной с возможностью вращения в двух ветвях рамки, связанной с механизмом нагружения измерительного ролика, закрепленных на рельсовом транспортном средстве. Устройство снабжено Г-образным силовым кронштейном. Рамка выполнена Ш-образной. Измерительный...
2452642
Устройство для подачи песка под колеса локомотива
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам регулирования подачи песка под колеса локомотива при движении поезда по рельсовому пути в реальных условиях эксплуатации, например на карьерах, в горной промышленности. Устройство содержит пескоподающие трубы с соплами, которые установлены с возможностью направлять песковоздушную струю на центральную часть дорожки кат...
2502623
Способ увеличения сцепления колеса с рельсом
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и направлено на повышение реализуемой силы тяги локомотива при движении поезда по рельсовому пути в реальных условиях эксплуатации, например на карьерах в горной промышленности в зимних условиях. Способ увеличения сцепления колеса с рельсом колесо-рельс в зимний период заключается в том, что песок подают в зону контакта предварительно подогреты...
2504492