КАРЛССОН Сванте (SE)

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к способу управления выключением сцепления транспортного средства с автоматической трансмиссией, имеющей сцепление с электронным управлением. Способ заключается в выключении сцепления в случае отображения значением дифференциации более быстрого нажатия педали тормоза, чем первое заданное пороговое значение. Причем дифференциация положений...

Изобретение относится к тормозным системам. Устройство содержит логическое управляющее устройство, первый и второй датчик. Первый датчик определяет первое заданное рабочее состояние транспортного средства. Второй датчик определяет состояние полного затормаживания колес. Логическое управляющее устройство передает команду подключения или отключения привода на ведущие колеса. Способ заключается в то...

Группа изобретений относится к способу управления выключением автоматического сцепления (3) транспортного средства (1). При обнаружении движения транспортного средства (1) по нисходящему уклону и (или) нулевого смещения акселератора (13) инициируется снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче, при котором выключается сцепление (3). Предел частоты вращения двигателя на первой п...

Изобретение относится к способу и блоку управления для управления автоматическим дисковым сцеплением. В настоящем изобретении от двигателя внутреннего сгорания транспортного средства тяговое усилие передается на входной вал многоступенчатой коробки передач. Способ осуществляют при включенной низшей передаче коробки передач и нахождении сцепления в первом положении, предназначенном для подготовки...

Изобретение относится к гибридным приводам. Гибридный привод по первому, второму и третьему варианту содержит двигатель внутреннего сгорания, узел электрической машины, коробку передач, блок управления. Транспортное средство включает один из вариантов гибридного привода. Способ управления гибридным приводом по первому, второму и третьему варианту включает настройку в процессе его работы так, чтоб...

Изобретение относится к способу защиты силового привода транспортного средства при холодном запуске. Способ заключается в том, что при температуре ниже заданной предельной температуры ограничивают максимально допустимый крутящий момент двигателя или ограничивают максимально допустимую частоту вращения двигателя. Заданная величина крутящего момента или частоты вращения задает ограниченную рабочую...

Изобретение относится к способу защиты от чрезмерной пробуксовки сцепления и блоку управления сцеплением транспортного средства. Способ включает определение требуемого водителем уровня мощности, измерение расстояния, пройденного транспортным средством в течение первого временного интервала, инициирование включения средства предупреждения о чрезмерной пробуксовке сцепления, инициирование измерения...