Рубанов Олег Анатольевич (UA)

 Использование: в области машиностроения, преимущественно в пневматических приводах тормозов автомобилей. Сущность изобретения: в регуляторе тормозных сил, содержащем следящий элемент, разделяющий в корпусе полости входного и выходного давления, как минимум одну полость, связанную при помощи текучей среды с упругим элементом подвески, ограниченную в корпусе подвижной перегородкой, которая...

 Использование: в области машиностроения, а именно в пневматических приводах тормозов автомобилей. Сущность: в известном аппарате пневматического привода транспортного средства, содержащем хотя бы один следящий элемент и управляемый им двухседельный клапан, избирательно сообщающий полость выходного давления с полостью давления рессивера или атмосферой, выполненный в виде подвижно уплотненн...

 Использование: в машиностроении, а именно в пневматических приводах тормозов автомобилей. Сущность изобретения: в регуляторе тормозных сил транспортного средства, содержащем корпус, в котором расположены следящий элемент, разделяющий в корпусе полости входного и выходного давления и состоящий из поршня и диафрагмы с переменной активной площадью, центральная часть которой закреплена на пор...

 Использование: в области машиностроения, а именно в пневматических приводах тормозов автомобиля. Сущность изобретения: в регуляторе тормозных сил, содержащем корпус, в котором расположены следящий элемент, разделяющий в корпусе полости входного и выходного давления и состоящий из поршня и диафрагмы с переменной активной площадью, центральная часть которой закреплена на поршне, а периферий...

 Использование: в машиностроении. Преимущественной областью его использования являются пневматические привода тормозов автомобилей. Сущность изобретения: в известном регуляторе тормозных сил, включающем корпус, следящий элемент, выполненный в виде поршня и диафрагмы с переменной активной площадью, центральная часть которой закреплена на поршне, а периферийная - на стенке корпуса, образующи...