Балакин П.Д.

 Использование: в механизмах привода поршневых машин и во фрикционных планетарных редукторах. Цель изобретения - повышение несущей способности и точности передачи. При вращении вала внутренняя обойма 2 через зубчатое зацепление приводит в движение промежуточные цилиндрические втулки 6 и 7, которые вращают тела качения 4 и 5. На наружной поверхности обоймы 2 размещены цилиндрические канавки...

 Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: ведущий вал 3 связан с ведущим звеном 1 через нажимное устройство 6. Ведущее звено 1 своей вогнутой поверхностью контактирует с роликами 5, которые связаны пружиной 7 и дополнительно - с ведомым валом 4. Ведомое звено 2 выполнено в виде диска. Плоская пружина 7 снабжена жестко связанной с ней пружиной 8, концы которой расположены в па...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: фрикционный планетарный редуктор содержит центральные колеса с наружными кольцевыми канавками, кольцевыми выступами, водило с роликами и упругие кольца. Торцовые поверхности канавок на центральном колесе выполнены из самосмазывающегося материала. Водило состоит из неподвижной и подвижной частей, соединенных упругими элементами, которые...

 Использование: в машиностроении при проектировании поршневых машин. Сущность изобретения: механизм привода снабжен тремя роликами, ремнем с наружной зубчатой поверхностью и щекой, с одной стороны которой закреплены три оси, на которых внутри обоймы установлены ролики, а с другой - ось, посредством подшипников закрепленная в корпусе, причем ремень расположен с возможностью контакта своей г...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: автоматический фрикционный вариатор содержит корпус с опорной поверхностью ведущий и ведомый валы, соответственно связанные с ведущими и ведомыми звеньями промежуточные тела качения, нажимное устройство, сепаратор для размещения в его гнездах тел качения. Промежуточные тела введены во взаимодействие с ведущим и ведомым звеньями и опорно...

 Изобретение относится к машиностроению. Автоматический фрикционный вариатор состоит из ведущего и ведомого валов, свободно посаженного на подвижной оси катка, а также нажимного устройства, размещенного на ведомом валу. На концах валов жестко посажены соответственно ведущий и ведомый диски, имеющие возможность вращения в параллельных плоскостях. Каток предназначен для взаимодействия с диск...

 Сущность изобретения состоит в том, что натяжное устройство для передач с гибкой связью, содержащее натяжные элементы, взаимодействующие с обеими ветвями гибкой связи, связанные между собой посредством плоского стержневого механизма. Стержневой механизм выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, включающего основание, связанное с ним коромысло, шатун и второе коромысло. Натяжной элемент...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в бесступенчатых трансмиссиях мотоциклов, мотороллеров, мопедов, снегоходов, а также в бесступенчатых приводах машин с автоматической регулировкой угловой скорости, в зависимости от момента сил сопротивления. Автоматический клиноременный вариатор скорости содержит ведомый вал. На ведомом валу установлены подпружиненный подви...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам машин с гибкой связью, и может быть применено в передачах, работающих с переменным режимом нагружения, а также использоваться, например, в качестве автоматического плоскоременного вариатора. Шкив содержит плоскую многовитковую пружину, один конец которой жестко закреплен на ступице ведущего вала, а крайним витком образован обо...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам машин с гибкой связью, и может быть применено в передачах, работающих с переменным режимом нагружения, и использован в качестве звена автоматического плоскоременного вариатора. Шкив представляет собой однополостный гиперболоид вращения, образуемый несущими стержнями 5, концы которых закреплены в шаровых опорах 6, равномерно ра...

 Изобретение относится к машиностроению. Во впадинах между зубьев одного из зубчатых колес зубчатой передачи выполнены радиальные прорези, состоящие из двух частей. Часть, примыкающая к впадине, выполнена шириной и глубиной l1 по среднему радиусу R с осью, лежащей на цилиндрической поверхности, проходящей через середину глубины l1. Другая широкая часть выполнена шириной h и глубиной l. Ши...