Дьяков А.М.

  Использование: обработка металлов давлением, а именно изготовление цельнокатаных колес. Сущность: получение колес с одинаковой толщиной и конфигурацией диска, ступицы независимо от разновеса исходных заготовок. Способ включает осадку исходной заготовки, разгонку ее пуансоном, центрирование на формовочном штампе и формовку заготовки горячей штамповкой. Формовку осуществляют в два этапа, н...

  Использование: для производства инструмента деформации. Сущность изобретения: при высоком уровне износостойкости и термостойкости чугун с вермикулярным графитом содержит компоненты, мас.%: углерод 3,0-3,6, кремний 1,5-2,0, марганец 0,4-0,6, хром 0,4-0,6, никель 1,4-2,0, алюминий 0,1-0,3, титан 0,3-0,5, медь 0,5-1,5, ниобий 0,2-0,5 железо остальное, редкоземельные металлы 0,1 - 0,15. Изоб...

  Использование: в черной металлургии при раскислении и микролегировании стали ванадием. Сущность изобретения: в печь перед выпуском металла вводят смесь в количестве 7,5 19,8 кг/т стали, состоящую из миксерного шлака от хранения доменного ванадийсодержащего чугуна, отходов производства графитации электродов и вторичного алюминия, а также извести или известняка в соотношении соответственно...

 Сущность изобретения: cпособ изготовления железнодорожных колес и бандажей из вакуумированной стали включает нагрев исходных заготовок до температуры 1200-1280oС, их формоизменение деформацией и термическую обработку изотермической выдержкой. Нагрев заготовок под деформацию осуществляют с ограниченной величиной температурного градиента по периметру заготовок 25-45o. Процесс деформации вед...

 Изобретение относится к термической обработке цельнокатаных колец и бандажей. Задачей способа является повышение интенсивности охлаждения наружных слоев металла бандажей без изменения химического состава стали, температуры охлаждающей воды и коренного изменения технологии. Это обеспечивается тем, что в способе термического упрочнения железнодорожных бандажей, содержащем нагрев бандажей ст...

 Изобретение относится к термической обработке черных металлов и может быть использовано при производстве колесных бандажей из углеродистой стали для подвижного состава трамвая. Техническим результатом является обеспечение режимов противофлокенной обработки трамвайных бандажей в неотапливаемых колодцах, а также сужение температурного интервала между прокаткой и клеймением бандажей. Способ...