Стрельцов Сергей Константинович[UZ]

 Использование: в железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования маневровых передвижений. Сущность изобретения: устройство содержит блок контроля показаний светофора и путевых участков, генератор импульсов 1, два счетчика импульсов 2, 7, три элемента ИЛИ 3, 4, 5, четыре элемента И, элемент НЕ 9, два оперативных запоминающих блока 25, 27, три постоянных запоминающих блока 8, 10...

 Использование: в железнодорожной автоматике, для контроля заполнения подгорочного пути. Сущность изобретения: устройство содержит два источника питания 1 и 7, три фильтра 2, 3 и 9, два аналого-цифровых преобразователя 5 и 10 и блок памяти 6. 1 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к контролю заполнения подгорочного пути. Известно устройство для контроля запол...

  Использование: в области железнодорожной автоматики для контроля заполнения пути. Сущность изобретения: способ контроля заполнения пути заключается в сравнении амплитуды прямого и отраженного импульсов постоянного тока и определении длины свободной части пути по разнице между ними. Устройство содержит источник напряжения, ограничитель тока, маятниковый трансмиттер с контактом, два аналог...

  Использование: для контроля заполнения пути и контроля входа подвижного состава на путь. Сущность изобретения: длина свободной части пути определяется по разнице между фактическим и заданным уровням и сигнала рельсовой линии. Последний корректируется по изменению входного сопротивления рельсовой линии. Устройство содержит пять формирователей сигнала логической единицы, формирователь сигн...

 Использование: для контроля свободности путевых участков. Сущность изобретения: свободность участка фиксируется при превышении фактическим уровнем сигнала в рельсовой линии участка среднего уровня сигнала в рельсовых линиях на перегоне. Устройство содержит генератор импульсов, два счетчика импульсов, пять триггеров, мультиплексор, аналого-цифровой преобразователь, сумматор, блок памяти, д...

 Использование: для контроля свободности путевого участка. Сущность изобретения: осуществляется сравнение заданной разности фаз сигнального тока в начале и конце рельсовой линии с зафиксированными при проследовании поезда. Устройство содержит два блока контроля нулевого значения сигнала, два триггера, пять счетчиков, генератор импульсов, три элемента ИЛИ, элемент И - ИЛИ и два элемента И....

 Использование: в железнодорожной автоматике для контроля состояния путевых участков. Сущность изобретения: устройство содержит 1 генератор переменного тока 1, з ограничителя 2,7 и 12, 2 элемента согласования 3 и 5, 1 выпрямитель 6, 2 формирователя импульсов 8 и 11, 1 инвертор 9, 1 элемент И 10, 1 счетчик импульсов 13, 1 регистр 14, 1 элемент фиксации уровня и фазы сигнала 15, 1 аналого -...

 Использование: для контроля свободного состояния рельсовой линии. Сущность изобретения: способ заключается в том, что занятие и освобождение поездом участка пути фиксируют по скорости изменения сдвига фазы сигнала на приемном конце рельсовой линии относительно переданного. 2 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состояния участков ре...

 Использование: для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит генератор 1 переменного тока, усилитель 2, ограничитель 9, элементы согласования 6 и 8 и путевой приемник 10. Состояние блок - участка определяется по изменению амплитуды и фазы сигнала, фиксируемому путевым приемником. 3 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в част...

 Использование: в области автоматики для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит источник питания, соединенный посредством ограничителя тока, кабеля и путевого трансформатора с одним концом рельсовой линии и приемник, соединенный с другим концом посредством изолирующего трансформатора, один пороговый элемент, выходом соединенный с регистр...