Романчук А.В.

  Использование: в области транспортного машиностроения, преимущественно в дистанционных приводах управления коробок передач автомобилей и тракторов. Сущность изобретения: реактивная тяга выполнена в виде стержня с виброизолирующим шарниром, соединяющим тягу с силовым агрегатом. Реактивная тяга одним концом жестко связана с корпусом рычага управления, через упругую подвеску соединенного с...

  Использование: в области транспортного машиностроения, а именно в автомобильных коробках передач, имеющих привод управления с блокировкой против ошибочного включения заднего хода. Сущность изобретения: в приводе достигается уменьшение габаритов шарнира рычага переключения передач. Окно, выполненное в упорной стенке, имеет такую форму, при которой его направляющая кромка воздейсвует на уп...

  Использование: для шаровых шарниров органов переключения передач коробок скоростей автомобилей и тракторов. Сущность изобретения: в шаровом шарнире, содержащем обойму и размещенные в ней шаровую головку и два вкладыша со сферическими внутренними поверхностями, установленные с возможностью осевого перемещения в обойме с зазором друг относительно друга и соединенные друг с другом замком в...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автомобильным коробкам передач с дистанционным приводом управления, имеющим блокирующее устройство против ошибочного включения передачи заднего хода. Сущность изобретения: привод управления коробкой передач транспортного средства содержит рычажный механизм с блокируемым включением передачи заднего хода элементом, установленн...

 1. Рычаг переключения передач с блокирующим устройством, состоящий из рычага, оси, с помощью которой он шарнирно соединен с тягой переключения передачи, гильзы, установленной на рычаге подвижно и подпружиненно вдоль его оси и соединенной тягой привода с блокирующей собачкой, связанной с рычагом с возможностью поворота, отличающийся тем, что между гильзой и рычагом размещена втулка, устано...

 Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автомобильным коробкам передач с механическим приводом управления. Сущность изобретения, механизм переключения передач содержит вилки и штоки переключения, шток выбора 1, установленный в картере 2 сцепления, закрепленный на штоке ведущий рычаг 3 с пластиной 4 и переключающей головкой 5, взаимодействующей с пер...