Мороцкий Ор Александрович

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ,,Ы, К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам (21) 5000838/11 (22) 08.07.91 (46) 30.11,93 Бюл Na 43-44 (76) Мороцкий Ор Александрович (54) ОКЕАНСКОЕ ГРУЗОВОЕ СУДНО (57) Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно содержит дейдвудный подшипник 1, снабженный вертикальными направляющими 2, соединенными с гидроцилиндрами...

 Изобретение относится к парусному транспорту, а конкретно к конструкции буеров. Сущность изобретения заключается в том, что каждая оконечность корпуса выполнена с продольной нишей и возможностью размещения в ней соединительного продольного бруса с фиксатором, которым снабжен буер, при этом оконечности поперечной балки и корпуса буера выполнены с креплениями протягиваемого соединительного...

 Изобретение относится к парусному судостроению, а конкретно к конструкции балластных килей. Сущность: кили судна соединены с балластным крылом через крыльевую обойму, в которой размещено указанное крыло с возможностью его поступательного выдвижения из этой обоймы от диаметральной плоскости судна посредством вышеупомянутого привода, а последний выполнен с конической передачей, первая конич...

 Использование: в эксплуатации флота, а именно в устройствах для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна. Сущность изобретения: устройство содержит панели, каждая из которых выполнена из двух телескопически сопряженных секций и имеет привод раздвижения секций. Каждая панель снабжена расположенными в ее торцевых частях параллельно линии разъема секций валами со...

  Использование: в судостроении. Сущность: устройство для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевоза 1 содержит буксирные носовую 2 и кормовую 2а тележки, соединяющие оба борта баржевоза 1 и имеющие кронштейны 3, в которых шарнирно смонтированы стойки 4 с зубчатыми секторами 5, соединенными со своими электроприводами поворота, которые соединены посредством кабельных барабанов на бортовых ко...

 Использование: парусное судостроение. Сущность изобретения: ниша 3 плавникового киля 2 снабжена вверху продольной направляющей 6, продолжающейся на корпусе 1 судна. Выдвижная килевая пластина 4 подвешена на роликах 5 на направляющей 6. Механизм выдвижения пластины выполнен в виде двух валиков 8 и 11, пропущенных через сальники 7 в корпусе 1 судна и имеющих на нижних концах в нише киля эла...

 Сущность изобретения: кожух 1 моторной головки снабжен штуцером 3, к которому накидной гайкой 4 крепится воздухозаборный патрубок 5, при этом резьба на штуцере выполнена таким образом, что при встрече воздухозаборного патрубка с препятствием происходит свинчивание гайки с штуцера. 3 ил. Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции подвесных лодочных моторов (ПЛМ). Известен...

 Использование: судостроение. Сущность изобретения: тормозное устройство судна 1 содержит установленные со стороны каждого его борта пластины 2 и 6, закрепленные на осях. К пластине 2 прикреплен трос 4, пропущенный через отверстие 5, выполненное в пластине 6, и заведенный через роульсы 8 и блок на следящую лебедку 10. К пластине 6 прикреплен трос 11, заведенный через роульсы 12 и блок на с...

 Использование: область судостроения, конструкция носовой оконечности судна. Сущность изобретения: судно содержит корпус 1 и отделяемую носовую часть 2, причем разъем отделяемой носовой части 2 выполнен между днищевой обшивкой и вторым дном корпуса. Корпус 1 судна снабжен крюкообразными двуплечими рычагами 5, каждый из которых соединен с соответствующим гидроцилиндром, размещенным в полост...

 Использование: в судостроении, а конкретно в конструкции надстроек судов с люльковыми закрытиями трюмов. Сущность изобретения: судно содержит корпус 1 с трюмными люками 2 и тавровыми профилями 3 направляющих, проложенными в углублениях 4 верхней палубы судна, снабженного шпигатами 5. Между палубой сулна и профилями 3 имеются зазоры 6, по которым проходят реборды катков 7, расположенных у...

 Сущность: стан для прокатки состоит из станины 1 с поперечинами 2, связывающими стойки 4 и имеюшими на шарнирах штоки 6 силовых гидроцилиндров 7 с вертикальными направляющими 8, установленных между внутренними 9 и наружными 10 направляющими стана. В цапфах 12 гидроцилиндров 7 укреплены опорные прямые 16 или фигурные 17 катки, кинематически связанные с рабочими валками 18 из металла с боль...

 Использование: в гидротехническом строительстве, судостроении, судоремонте в качестве самоподъемных платформ. Сущность изобретения: в самоподъемной платформе, содержащей корпус 1, снабженный опорными колоннами 2, между которыми снизу на тросах, заведенных на дополнительные, одноовальные, с многосекционными барабанами лебедки 4, подвешена монтажно-технологическая площадка 5 платформы, кото...

 Использоване: в области судостроения, а конкретно в конструкции направляющих насадок движителей судов с малой площадью ватерлинии. Сущность изобретения: в кормовой конической части каждого подводного корпуса, примыкающей к цилиндрической части, выполнена наружная кольцевая выемка с поверхностью, повторяющей внутреннюю поверхность упомянутой насадки, которая жестко соединена со штоками гид...

 Использование: спасательные средства на воде. Сущность изобретения: спасательное устройство судна с помещениями в кормовой своей оконечности, открытыми с боков, содержит спасательное устройство в каждом помещении, состоящее из лебедки с электробарабаном, на который намотана гибкая связь 4 из волокна легче воды, окрашенного светящейся краской, содержащего внутри электрокабели 5 и скрепленн...

 Сущность изобретения: для расширения возможностей использования лодочного мотора с разъемным телескопическим дейдвудом он снабжен реверсивным редуктором 6 гребного вала с разъемной телескопической тягой. Тяга состоит из нижней 8 и верхней 10 трубок. Нижняя 8 трубка в верхней части имеет отверстия 9, расположенные по вертикали с шагом, равным шагу выдвижения дейдвуда, а в нижней части для...

 Использование: в гидротехническом строительстве, в частности при возведении рейдовых причалов для сыпучих грузов. Сущность изобретения: ленточный конвейер причала проложен в цилиндрическом тоннеле из жесткого материала. В пределах акватории тоннель снабжен выполняющим роль балласта железобетонным основанием на жестких кронштейнах и имеет выходящий к станции наклонный к горизонту под углом...

 Использование: в области судостроения, в частности судовых спасательных устройств. Сущность: судовое спасательное устройство содержит спасательные подводные аппараты, размещенные в тоннелях и соединенные при помощи быстроразъемных приводных соединений, имеющих пневмоприводы, через шлюзовые камеры с помещениями судна. 2 з. п. ф-лы, 6 ил. Изобретение относится к области судоходства, а конкр...

 Использование: в области судостроения. Сущность: люковое закрытие содержит междубортную полость 2 с вертикальными направляющими 4 и крышку 6 люка на каждый борт с клиновыми поверхностями 7, сопрягаемыми с клиньями на палубных поперечных коробчатых комингсах 15 люка, соединенных с палубой шарнирами 40, имеющими тросовые лебедки с приводами, тросы с которых запасованы в блоки 20 на диаметра...

 Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно с переменной остойчивостью содержит корпус 1, соединенный посредством валов с приводами с обтекаемыми емкостями 3 остойчивости, расположенными в нерабочем состоянии в бортовых нишах, имеющих на верхних стенках катки. Емкости 3 имеют скосы к диаметральной плоскости судна, тросы втягивания, закрепленные на свободных концах емкостей и...

 Использование: в области судостроения, в конструкциях глиссирующих судов. Сущность изобретения: в корпусе судна, преимущественно виндсерфера, бортовые скеги выполнены с внешними и внутренними вертикальными бортами, днище выполнено по дуге окружности на всей длине, а максимальная величина водоизмещения расположена на одной трети длины от кормы к носу корпуса. 3 ил. Изобретение относится к...

 Использование: относится к портовым механизмам, а именно к устройствам для швартовки судов. Сущность изобретения: стойки станины 1 выполнены в виде телескопических гидроцилиндров 2, которые снабжены внизу тележками 3 с катками 4, установленными на рельсах железнодорожной колеи и жестко соединенными с зубчатыми колесами 6, находящимися в зацеплении с шестернями 7 приводов этих катков, расп...

  Сущность изобретения: поршневое кольцо и тангенциальный расширитель в виде волнистой пружинной ленты установлены в канавке поршня. На участках расширителя, контактирующих с кольцом, выполнены односторонние зубцы.На последнем перед разъемом участке расширителя выполнен прилив, в дне канавки выполнено соответствующее ему фиксирующее углубление. На внутренней поверхности кольца выполнены на...

  Изобретение относится к парусному судостроению, а конкретно к конструкции гиков с патент-рифами. Сущность: на расстоянии от основания гика, равном сумме длины перпендикуляра, проведенного к мачте грота на уровне половины его высоты к линии максимального пуза грота и половины отрезка длины гика между окончанием проекции этого перпендикуляра на гик по его длине и точкой пересечения гика с...

  Использование: двигатели. Сущность изобретения: крейцкопфный узел содержит многовильчатый шток 1 с головками 2, стянутыми с крышками 3 болтами 4, вильчатый шатун 5, зацепленный со штоком 1 через поперечину 6, жестко закрытую с торцов шайбами 7. Одна шайба 7 имеет ось 8, на которой смонтировано большое храповое колесо 16, а на концы поперечины 6 насажены башмаки 9. Башмак 9 около оси 8 им...

 Использование: перегрузка грузов на море. Сущность изобретения: крановое судно содержит два подводных корпуса 1, соединенных колоннами 2 с верхним строением 3, на нижней палубе 5 которого установлены следящие лебедки 6 с пропущенными сквозь палубу 5 гаками на тросах 23. На миделе внутренних бортов 8 колонн 2 смонтированы фиксирующие щиты 9, через шарниры соединенные с рабочими штоками в к...