Болычевский Юрий Михайлович

  Использование: изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к поршневым двигателям. Сущность изобретения: устройство имеет корпус 1 с направляющими вдоль его стенок 2, шток 3, жестко связанный с поршнем 4. В корпусе расположена рама 5 с горизонтальными направляющими 6, каретка 7, выполненная с возможностью перемещения по этим направляющим, а также кри...

 Использование в тепловых двигателях, а именно в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: дополнительный впускной воздушный канал 10 соединен с продувочным каналом 4 со стороны продувочного окна 5. Диаметр и длину дополнительного впускного воздушного канала 10 определяют из условия, приведенного в описании изобретения. 1 ил. Изобретение относится к тепловым двигател...

 Использование: в тепловых двигателях, а именно поршневые двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения:двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры 1,2,3 с верхними 4,5,6 и нижними 7,8,9 крышками, поршни 10,11,12 со штоками 13,14,15. По центру верхних крышек установлены выхлопные клапаны 16,17,18, на нижних крышках установлены впускные клапаны 22,23,24. Двигатель со...

 Использование: тепловые двигатели, а именнопоршневые двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: двухтактный двигатель внутреннего сгорания состоит из пары цилиндров 1,2, поршней 3,4 со штоками 5,6 и противофазного действия. В верхних крышках каждого из цилиндров 1 и 2 установлены выхлопные клапаны 7 и 8 и устройства впрыска топлива 9 и 10. Двигатель имеет перепускные каналы 11...

 Использование: машиностроение, а именно поршневые двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: с целью повышения мощности и экономических показателей, а также снижения вредности выхлопа, способ включает впуск, предварительное сжатие рабочего тела, его перепуск в рабочий переменный объем с продувом последнего, окончательным сжатием, нагреванием за счет сгорания и расширения рабоче...

 Использование: в теплоэнергетике и транспорте. Сущность изобретения: двигатель содержит большой цилиндр 1, опережающий поршень большого цилиндра 2, малый цилиндр 3, отстающий поршень малого цилиндра 4, перепускной клапан 6, выпускной клапан 7, нагреватель 8, тепловой регенератор, холодильник 10, буферную трубу 11. Размеры рабочих полостей агрегатов оптимизированы с целью получения максима...

 Использование: в двигателестроении, а именно в газотурбостроении. Сущность изобретения: двигатель содержит зжектор, зжектируемый вход которого совмещен с сопловым выходом камеры сгорания, выход - с газовой турбиной, и холодильник, вход которого соединен с компрессором, а выход - с зжектируемым входом эжектора. 1 ил. Изобретение относится к машиностроению, точнее к двигателестроению, а име...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: устройство содержит цилиндр с керамическим защитным покрытием в виде опрокинутой чаши и поршень с керамическим защитным покрытием, выполненным также к виде опрокинутой чаши. Внешний диаметр поршневого керамического защитного покрытия меньше на 0,2-1 мм внутреннего диаметра цилиндра. Внешние поверхности керамических покрытий цилиндр...

 Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: способ включает испарительное расширение рабочего тела при максимальном давлении, перегрев его пара до максимальной температуры, расширение пара с отбором работы и падением давления до минимального, регенеративное охлаждение пара, конденсационное сжатие в жидкость с отводом тепла, повышение давления полученной жидкости и ее регенерат...

 Использование: в конструировании малотоннажных и маломерных глиссирующих судов. Сущность изобретения: в корпусе глиссирующего судна, содержащем два асимметричных полукорпуса, каждый из которых выполнен с одной внешнекилевой глиссирующей пластиной днища, ограниченной снизу горизонтальным килем, а также надводный мост, соединяющий полукорпуса, установленные своими горизонтальными килями под...