Жидовецкий К.М.

 Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано в системах управления преимущественно учебно-тренировочных самолетов. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик системы за счет сохранения мнемоники управления для левого и правого пилотов и повышение удобства эксплуатации путем обеспечения регулировки педалей под рост пилота. Система с...

  Изобретение относится к авиационной технике в частности к автожирам, их проектированию, изготовлению и эксплуатации. Цель изобретения - повышение надежности автожира, безопасности полетов на нем, упрощение управления, снижение усилий на органах управления и уменьшение вибраций на них от воздействия авторотирующего несущего винта, сокращение длины разбега. Уменьшаются габариты аппарата пр...

  Изобретение относится к авиационной технике, в частности, к спортивно-пилотажным самолетам. К техническим результатам, достигаемым изобретением, следует отнести уменьшение динамических нагрузок на капот двигателя от отбрасываемого винтом воздуха, улучшение обтекания этм воздухом фюзеляжа и крыла самолета, повышение КПД винта, безопасности покидания самолета в авирийной ситуации, подъемно...

  Изобретение относится к авиационной технике, в частности к легким двух-трехместным самолетам туристического класса, которые могут использоваться, кроме того, как учебно-тренировочные, так и в санитарном варианте. Цель изобретения - упрощение конструкции, управления самолетом, снижение веса, улучшение обзора из кабины, возможность изменения модификации шасси. В преобразованном в стояночно...

 Сущность изобретения: корпус самолета выполнен из носового функционального модуля 7, фюзеляжа 1 и несущего модуля, содержащего крыло 2, двигатели 6, хвостовую часть фюзеляжа и хвостовое оперение 3. Двигатели 6 размещены на фюзеляже сверху, расположены за носовым модулем 7 и объединены в единый конструктивный модуль, расположенный от носа фюзеляжа в диапазоне 0,417 - 0,741 0,02 от общей д...

 Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано при создании ультралегких летательных аппаратов, в частности аппаратов без силовой установки, в их конструктивно-силовой схеме, шасси, системе управления. Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, это снижение лобового сопротивления, повышение жесткости конструкции, упрощение сборки и разборки апп...