Власов Александр Николаевич

  Использование: область машиностроения , в частности двигателестроение, а именно двигател/i внутреннего сгорания. Сущность изобретения: двигатель содержит корпус с цилиндрами 1, расположенными симметрично вокруг выходного вала 3, установленные в цилиндрах поршни 2, кинематически связанные с выходным валом с помощью кривошипно-шатунного механизма 4, головку цилиндров, выполненную в...

  (51) 5 F 02 В 75 2б . т йВ- TBl. «;:p-.g ) г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам (21) 4725154/06 (22) 01.08.89 (46) 15.10.93 Бюл. Мя 37-38 (76) Власов Александр Николаевич (54) КОМБИНИРОВАННЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕПЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Ислользование: изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателес1ро...

  Использование: в машиностроении, в компрессорах. Сущность изобретения: во всасывающей камере 4 корпуса 2 компрессора выполнен стакан 5, в котором на подшипниковых опорах 6 установлена ось 8. Диск ротора 1 закреплен на консольном участке оси 8, обращенном к ротору электродвигателя 3. на торцевой стороне диска ротора 1, обращенной к электродвигателю 3, выполнены элементы 9, образующие одну...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, в том числе к двигателям внутреннего сгорания. Технический результат изобретения состоит в повышении экономичности двигателя при относительно простой кинематической схеме и без увеличения габаритов. Двигатель внутреннего сгорания содержит два параллельных друг другу цилиндра 1, установленные в цилиндрах поршни 2, сис...

 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, в том числе к двигателям внутреннего сгорания. Целью изобретения является снижение потерь на трение в преобразующем механизме поршневого двигателя. Преобразующий механизм содержит корпус 1, внутри которого размещены вал 2 и механически связанный поршнями кривошипный диск 7, имеющий с противоположной от поршне...

 Использование: в машиностроении, в частности в двигателестроении, в том числе в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: двухконтактный двигатель внутреннего сгорания содержит сообщенные с общей камерой сгорания основной и вспомогательный цилиндры, в которых соответственно размещены основной и вспомогательный поршни, механически связанные с выходным валом. В основном цилиндр...