Комраков И.И.

 Выпускной клапан для подвижного состава рельсового транспорта относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта и может быть использован для отпуска тормоза отдельной единицы подвижного состава. Технический результат заключается в приведении клапана в действие без специальной его ориентации относительно привода. Клапан содержит та...

 Концевой кран воздушной магистрали подвижного состава рельсового транспорта относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта. Технический результат - создание конструкции простого, более надежного в работе и удобного в пользовании и обслуживании унифицированного концевого крана. Концевой кран содержит корпус (1) с входным отверст...

 Концевой кран воздушной магистрали подвижного состава рельсового транспортного средства предназначен для использования в системе тормозного оборудования для перекрытия воздушных магистралей отдельной единицы подвижного состава железных дорог. Концевой кран содержит корпус с входным отверстием, в котором жестко установлен входной штуцер, запорный орган, привод запорного органа и упоры край...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции комбинированного крана воздушной магистрали подвижного состава рельсового транспортам, и может быть использовано на локомотивах для отключения крана машиниста от тормозной магистрали и для экстренного торможения. Комбинированный кран воздушной магистрали подвижного состава рельсового транспорта содержит корпус...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для пневматических тормозных магистралей железнодорожного транспорта. Сущность изобретения в том, что концевой кран тормозной магистрали содержит корпус 1 с седлом 2 открытого положения запорного органа и с седлом 3 закрытого положения запорного органа. Запорный орган 4 выполнен в виде двухседельного тарельчатого затвора...