Павленко П.Д.

 Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения снижение металлоемкости путем уменьшения напряженного состояния. Поперечина рамы транспортного средства выполнена в виде образного профиля с отогнутыми на 90° наружу концами и связана с кронштейнами опор рессор подвески. Высота сечения поперечины в ее средней части определяется по формуле , где t толщина профиля; [] допускаемое...

  Изобретение относится к испытательному оборудованию, в частности к стендам для испытания рам седельных транспортных средств. Цель изобретения повышение достоверности результатов испытаний. Стенд для испытания рамы седельного транспортного средства содержит основание с горизонтальной стенкой 1 и вертикальной стенкой 2. Испытуемая рама 3 связана с горизонтальной стенкой 1 при помощи силово...

 Изобретение относится к испытательной и силоизмерительной технике и может быть использовано для исследования жесткости элементов резьбовых соединений. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей. При затяжке известным моментом исследуемый болт 1 прижимает стягиваемый элемент 4 к опорной плите 3. При этом усилие затяжки индицируется манометром 8, связанным с кольцевой...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к транспортным средствам, содержащим ведущие мосты с поворотными колесами. Цель изобретения повышение усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцевой привалочной поверхности напряжений растяжения. Шар...

 Использование: относится к машиностроению и может быть использовано преимущественно в конструкциях рам транспортных машин. Сущность изобретения: рама транспортного средства содержит лонжероны, связанные поперечинами. Поперечины выполнены из замкнутых прямоугольных полых профилей. Большие стороны профилей расположены вертикально. Отношение высоты к ширине профиля поперечины равно отношению...

  Использование: в машиностроении, в частности в трансмиссиях транспортных средств. Дифференциал содержит размещенные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2 и 3 с полуосями, сателлиты 6, зацепленные с полуосевыми шестернями, а также блокирующее устройство, включающее переключатель 8, установленный на чашке дифференциала с возможностью осевого перемещения, и расположенные внутри осей сателлитов...

 Использование: в машиностроении, в редукторостроении. Сущность изобретения: косозубое зубчатое колесо установлено на вал, на котором для передачи крутящего момента на участке под колесом нарезаны косозубые прямобочные или эвольвентные шлицы с определенными геометрическими параметрами. Направления осевых сил, возникающих в зацеплениях зубчатых колес передачи, и зубчатое колесо-вал противоп...

 Сущность изобретения: устройство для шелушения зерна содержит корпус с абразивной внутренней стенкой и размещенные внутри него выполненные в виде абразивных цилиндров нижний вращающийся диск и верхний диск с центральным отверстием. На корпусе смонтирован с возможностью относительного перемещения полый винт, скрепленный с верхним диском, при этом полость винта сообщена с центральным отверс...

 Использование: изобретение относится к устройствам для испытания несущих систем транспортных средств, в частности, рам, платформ, подвесок. Сущность: стенд содержит основание с установленным на нем нагружающем устройством, состоящим из сервогидравлических цилиндров, задней и передней опор, причем передняя опора выполнена сдвоенной и плавающей в вертикальном направлении и связана посредств...