Амирьянц Г.А.

 Изобретение относится к авиации и может быть использовано при проектировании носовых и хвостовых частей адаптивного крыла. Цель изобретения - повышение аэродинамического качества крыла и степени демпфирования колебаний деформируемых частей. Это достигается тем, что крыло снабжено армированными эластомерными панелями 15, жестко связанными с каркасом, гибкой обшивкой и кессоном. Панели 15 р...

 Изобретение относится к области управления летательными аппаратами с помощью аэродинамических поверхностей. Предлагаемое устройство содержит дополнительные аэродинамические поверхности (предэлероны), кинематически связанные с элеронами. Данные поверхности установлены на передней кромке крыла в областях, обслуживаемых элеронами, и выполнены в виде отклоняющихся носков крыла. Эти носки имею...

 Изобретение относится к области управления летательными аппаратами (ЛА) с помощью аэродинамических поверхностей. Предлагаемое устройство содержит установленные на концах крыла или оперения вдали от их осей жесткости дополнительные выносные аэродинамические поверхности. Каждая такая поверхность кинематически связана с рулем или элероном и отклоняется на определенный угол в зависимости от с...

 Изобретение относится к области экспериментальных исследований вопросов аэроупругости (управляемости, устойчивости), проводимых в аэродинамических трубах на упруго-подобных моделях самолетов и ракет в условиях, близких к условиям их свободного полета. Сущность: способ основан на использовании динамически подобных моделей. При этом узел подвески модели располагают впереди аэродинамического...

 Изобретение относится к экспериментальным методам аэродинамики и статической аэроупругости. Сущность: способ основан на использовании упруго-динамически подобных моделей. Модель выполняют перетяжеленной в несколько раз и при заданной скорости потока изменяют распределение массовых сил, действующих в направлении подъемной силы. После этого, при каждом значении угла крена, независимо друг о...

 Использование: изобретение относится к области конструкций самолетов, движителей, речных и морских судов, лент транспортеров, бесшарнирных дверей и створок холодильных, вакуумных камер, трансформируемых полов, опалубки, теплозащитного покрытия, плавных переездов и т.п.. Сущность изобретения: панель содержит каркас, образованный упругими и жесткими элементами ячеек и сот или гофра, связанн...

 Использование: испытания в аэродинамических трубах для исследования аэроупругой устойчивости самолета с системой управления. Сущность изобретения: аэродинамическая модель содержит упругий каркас 1 и обшивку 2 из композиционного материала, связанную с балками каркаса посредством нервюр. Обшивка состоит из основной 5 и дополнительной секций. Основная секция обшивки, например крыла, и нижняя...