Шумилкина Е.А.

 (19)RU(11)1093062(13)C(51)  МПК 5    F02K1/36, F04F5/16Статус: по данным на 27.12.2012 - прекратил действиеПошлина: (54) ЭЖЕКТОРНЫЙ УВЕЛИЧИТЕЛЬ ТЯГИ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к эжекторным реактивным системам, в частности, к эжекторным увеличителям тяги турбореактивных двигателей, используемым как подъемные устройства в силовых установка...

 Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике. Цель изобретения - повышение точности результатов измерений за счет исключения влияния погрешностей, вносимых градиентами давления и нестабильностью температуры. Способ заключается в том, что измеряют поверхностное трение с помощью плавающего элемента аэродинамических тензорезисторных весов путем регистрации деформаций изгиба весовог...

 Изобретение относится к струйной технике, преимущественно к эжекторам для нагнетания различных газообразных сред. Целью изобретения является повышение производительности за счет уменьшения потерь на трение. Эжектор содержит активное сопло 1, конфузорное пассивное сопло 2, камеру (К) 3 смешения и диффузор (Д) 4. Внутренние поверхности пассивного сопла 2, К 3 и Д4 снабжены продольными ребра...

 Изобретение относится к авиационной технике, а именно к струйным органам управления летательных аппаратов (ЛА), и может быть использовано для увеличения подъемной силы самолета при малых скоростях полета в качестве струйного закрылка. Цель изобретения: повышение маневренности ЛА путем расширения диапазона давления устойчивой работы закрылка при расчетном числе Маха - 1,2 - 1,4. Цель дости...

 Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в самолетах вертикального взлета и посадки. Цель изобретения - повышение эффективности работы в сверхкритическом диапазоне давлений и упрощение конструкции. Цель достигается тем, что в устройстве для увеличения подъемной силы летательного аппарата, содержащем входной коллектор 1, включающий два ряда плоских сопл 2 с кри...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: способ осуществляют путем нагнетания топлива под давлением в абсорбер и смешивания его со сжатым воздухом в абсорбере для получения насыщенного воздухом топлива и подачи его к распылителю. Топливо и сжатый воздух смешивают под давлением 2 . . . 200 МПа. По вариантам осуществления способа воздух перед сжатием смешивают с отработавши...

 Использование: в прикладной газодинамике. Сущность изобретения: для управления турбулентностью в плоскопараллельном потоке воздействуют на структуру пограничного слоя на управляемом участке потока с помощью размещенного на его периферии детурбулизатора, воздействующего преимущественно на строение вязкого подслоя для формирования локальных турбулентных структур, вытесняющих ламинарные слои...