Отрепьева Наталия Николаевна

 Использование: в транспортных средствах с мускульным двигателем. Сущность изобретения: в том, что изобретение имеет раму, поворотные колеса с рулевым управлением, два кривошипно - шатунных механизма, две педали, шарнирно закрепленные на свободных концах шатунов, приводной трос, закрепленный на педалях, натяжной трос, перекинутый через блок и подпружиненный к раме, приводной шкив, централь...

  Использование: в устройствах уменьшения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сущность изобретения: поток выхлопных газов ДВС в устройстве движется без изменения направления, единой струей и с большей, чем в подводящей трубе, скоростью. Струя проходит последовательно несколько демпфирующих камер, связанных между собой, с выходной трубой и выходным патрубком-диффузором, сужаю...

 Использование: испытания без применения механического привода электрических синхронных генераторов для передвижных воздушных, водных и наземных транспортных средств, а также общепромышленного назначения при их серийном производстве. Сущность: при испытании взаимным нагружением группы синхронных генераторов одинаковой номинальной частоты и напряжения подключают к одному технологическому ис...

 Использование: В ветроэлектроэнергоустановках, энергосистемах транспортных средств и др. Сущность. В автономной электроэнергосистеме стабильной частоты синхронный компенсатор снабжен дополнительным независимым устройством стабилизации частоты вращения, выходной вал которого состыкован с валом ротора синхронного компенсатора, изменяя частоту вращения ротора синхронного компенсатора, устран...

 Использование: изобретение относится к авиационной технике, по может быть использовано и для двигателей других транспортных средств. Сущность изобретения заключается в том, что лопасти воздушного винта выполнены с продольными щелями, соединяющими поверхности лопастей с различными давлениями. При этом по крайней мере на концах лопастей выполнены каналы, ориентированные на стороне разрежени...