Скорняков Э.С.

  Использование: в транспортном машиностроении, а именно для гусеничных транспортных средств. Сущность изобретения: эластичная гусеница выполнена из поперечно разъемных секций, каждая из которых состоит из эластомерного массива и армирована металлокордными элементами и жесткими поперечинами, с элементами зацепления зубчатого профиля с ребордами. Поперечные стороны крайних (в секции) попере...

  Использование: в шинной промышленности при изготовлении покрышек пневматических шин навивкой троса на шаблон. Сущность изобретения: используют кольцевой шаблон размером, соответствующим внутреннему периметру готовой покрышки с учетом заданной вытяжки брекера при опрессовке перед вулканизацией. На шаблон устанавливают охватывающую его внешнюю поверхность резинокордную двухслойную полую то...

  Использование: в шинной промышленности для наложения протектора и боковин на каркас при сборке новых покрышек. Существо изобретения: головка (Г) 3 для наложения ленточки и ее прокатки смонтирована на каретке 5 посредством поворотного механизма. Последний выполнен в виде связанных собой и с корпусом каретки 5 трех рычагов (Р) 8,9,10. Горизонтальные оси Р расположены в плоскости, перпендик...

  Использование: в шинной промышленности при изготовлении деталей покрышек бескамерных шин, а именно многослойного герметизирующего слоя. Сущность изобретения: внутренние слои образуют путем намотки на бесконечный транспортер, по меньшей мере, двух слоев центрального потока и расположенными с двух сторон от него слоями боковых потоков. Центральный и боковые потоки наматывают на бесконечный...

  Использование: на сборочных участках шинных заводов при сборке покрышек пневматических шин. Сущность изобретения: формующая диафрагма выполнена из центральной эластичной части и двух боковых армированных частей. Центральная часть имеет длину, соответствующую величине расстояния между бортовыми кольцами при формовании покрышки. Каждая боковая часть имеет длину, соответствующую трехкратной...

 Использование: в производстве покрышек пневматических шин и может быть использовано на сборочных участках шинных заводов. Сущность изобретения: устройство для сборки покрышек пневматических шин содержит дополнительные кольцевые камеры со средствами для подачи в них рабочего агента. Каждый фланец выполнен Э-образной формы с образованием двух концентричных кольцевых полостей. Дополнительная...

 Использование: в шинной промышленности при изготовлении радиальных цельнометаллокордных шин. Сущность изобретения: после окончания формования на сборочном барабане осуществляют предварительную нарезку рисунка протектора. Окончательное оформление рисунка протектора осуществляют в пресс-форме с экваториальным разъемом. Пресс-форма имеет рисунок протектора. 3 ил. Изобретение относится к шинн...

  Использование: в шинной промышленности для изготовлении каркасов покрышек пневматических шин. Существо изобретения: оправку выполняют по форме вулканизованной покрышки. В процессе навивки обрезиненных кордных нитей из них формируют боковые стенки и борта одновременно с образованием каркаса за одно целое с ним. Кордные нити укладывают под углом 29° по экватору каркаса и под углом 90° в зо...

  Использование: в шинной промышленности при изготовлении слоев каркаса преимущественно металлокордных покрышек пневматических шин. Обрезиненные нерастяжимые нити (Н) навивают на цилиндрическую оправку и образуют трубчатую заготовку. Последнюю разрезают с образованием листовой заготовки и стыкуют ее по соответствующим кромкам. Н навивают в два слоя с одинаковым шагом и в одном направлении...

 Использование: в области транспортного машиностроения, а именно для гусеничных транспортных средств. Сущность изобретения: эластичная гусеница включает в себя силовые элементы 1, завулканизированные в виде секций или в виде бесконечной ленты в эластомерный материал 2, жесткие накладки 3 в виде рамок с зацеплениями 4 и фиксаторы 5, запрессованные в рамки накладок 3 с наружной стороны гусен...