Савельев Г.В.

 Изобретение относится к колесным транспортным средствам, а именно к конструкции колесно-тормозного узла. Цель изобретения повышение эксплуатационной надежности и предотвращение перегрева колеса. Колесо 1 в сборе с шиной 3 и колодочным тормозом. Внутренняя поверхность 4 обода колеса 1 выполнена с покрытием 5 из фрикционного термоизоляционного материала, например, абеста, фрикционного асбоп...

 Колесо содержит основание обода с монтажным ручьем и посадочными полками, а также шину, борта которой сопряжены с посадочными полками с натягом. Натяг борта шины на посадочной полке со стороны монтажного ручья составляет 30 - 70 % от величины натяга борта шины на второй посадочной полке с противоположной стороны основания обода. Изобретение решает задачу облегчения процесса сборки и разбо...