Тараканов Ю.В.

 (19)SU(11)348087(13)A1(51)  МПК 5    C22C27/00(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯк авторскому свидетельствуСтатус: по данным на 07.12.2012 - прекратил действиеПошлина: (54) ЖАРОПРОЧНЫЙ СПЛАВ НА ОСНОВЕ НИОБИЯ Изобретение относится к сплавам на основе ниобия, предназначенным для работы при 1000 - 1500оС и пригодным, например, для изготовления сопловых и турбинных лопаток...

  Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для индикации летчику предельных значений высот, допустимых из условия предотвращения столкновения с землей при выполнении пикирования. Цель изобретения - повышение безопасности полета при выводе самолета из пикирования. Индикатор высоты полета самолета содержит последовательно связанные датчик 1 высоты и указатель 7,...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам на гусеничном ходу. Амортизационно-натяжное устройство содержит механизм натяжения 1, упругий элемент 3, опирающийся на передний 4 и задний 5 фланцы, и преобразователь 6, который представляет собой плиту 7 с внутренним каналом 8. Канал имеет два параллельных продольных участка 9 и 10, соединенных между...

 Использование: в двигателестроении. Сущность: карбюратор содержит корпус 1 с главным воздушным каналом 2 с воздушной и дроссельной заслонками 4,5. Регулятор подачи топлива имеет топливную камеру. Последняя выполнена с ограничением хода поршня. Неподвижная дозирующая игла 18 размещена внутри поршня 15 со стороны нагнетательного канала 27. Она имеет профилированные участки с неравномерным и...

 Сущность изобретения: эластичное кольцо круглого поперечного сечения охвачено незамкнутой оболочкой с приливами, смешенными от оси симметрии эластичного кольца в сторону открытого конца оболочки. Ширина оболочки в месте приливов максимальная. Приливы снабжены рабочими кромками. Полость оболочки ограничена цилиндрическими поверхностями, сопряженными между собой дугой с радиусом, равным рад...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам на гусеничном ходу. Сущность: устройство соединения гусеничной тележки с рамой трактора содержит кронштейн 1 с осью 2, жестко установленный на раме 3 и смонтированный подшипниками скольжения 4 и 5 с посадочными гнездами гусеничной тележки 6. Передним концом 13 тележка 6 соединена посредством поперечного бала...

 Использование: Изобретение относится к транспортному машиностроению и направлено на увеличение объема смазочной жидкости в опорном катке и удаление продуктов износа из зоны трения. Опорный каток для гусеничных машин содержит ролик 1, установленный посредством подшипникового узла 2 на неподвижный оси 3 с продольными лысками 4, снабженной в верхней части резервуаром 5 для смазочной жидкости...

 Использование: в транспортном машиностроении, а именно, в гусеничных транспортных средствах для обеспечения постоянного подвода смазочного материала к трущимся поверхностям подшипникого узла опорного катка. Сущность изобретения: опорный каток для гусеничных машин содержит ролик 1, установленный посредством подшипникового узла 2 на неподвижной оси 3 с масляной ванной 4 во внутренней полост...