Рубаненко В.С.

 Сущность изобретения: в блоке-картере подводящие каналы 4 и 5 выполнены равной длины и расположены вертикальной плоскости, проходящей через середину блока, и соединены с продольными каналами 6 и 7 каждого ряда цилиндров. Каналы 6 и 7 выполнены разветвленными в направлении крайних цилиндров на два участка одинакового сечения и длины. Поперечное сечение каждого участка выполнено равным поло...

 Сущность изобретения: в блок-картере 1 развал имеет замкнутый по периметру контур, ограниченный рубашками 2 левого и правого блоков цилиндров, коробкой под размещение передачи к механизму газораспределения и приливом над противовесом коленчатого вала дизеля. Противоположные наружные стенки 7 рубашек блоков соединены горизонтальной полкой 8. Картерная часть 9 блок-картера имеет боковые сте...

 Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Головка цилиндров содержит впускной канал с цилиндрической расточкой на его входном участке, в которую установлена втулка с выполненной за одно целое с ней винтовой лопаткой (завихрителем). Втулка плотно установлена своими посадочными поясками в расточку головки цилиндров и фиксируется в заданном положении штифтом, запрессованным в...

 Использование: двигатели внутреннего сгорания с верхним распределительным валом. Сущность изобретения: клапанный механизм содержит кулачок 1, взаимодействующий с рычагом 2, один конец которого опирается на сферическую головку опоры 3, установленную на головке цилиндра 4, другой, снабженный сферическим наконечником 5, - на стержень клапана 6 через подпятник 7. Конец рычага 2, опирающийся н...

 Использование: в двигателестроении, а именно в способах работы дизелей в высокогорных условиях (ВГУ). Сущность изобретения: способ работы транспортного дизеля заключается в подаче в цилиндры дизеля топлива с присадкой-активаторов самовоспламенения с количеством присадки, определяемом соотношением где qпр - количество подаваемой присадки, % от расхода топлива; A = (1,4 - 2,1) - безразмерн...