Малютин В.А.

 Использование: электрооборудование электроподвижного состава (ЭПС) железных дорог, системы автоматизации управления электроприводом локомотива. Сущность изобретения: при возникновении буксования (юза) одной или нескольких колесных пар (КП) и изменении напряжения на выходе блока выделения максимального сигнала токи тяговых двигателей снижаются за счет автоматической коррекции заданного зна...

  Использование: автоматизация электроподвижных составов с тяговыми двигателями независимого возбуждения. Сущность изобретения: устройство содержит индивидуальные для тяговых двигателей преобразователь возбуждения, пропорционально-интегральный регулятор тока, блок выделения рассогласования, усилитель, датчик тока якоря, блок выделения максимального сигнала, управляемый ключ, элемент И, ком...

 Использование: электроподвижной состав с питанием от контактной сети постоянного тока и импульсным регулированием напряжения на тяговых двигателях. Сущность изобретения: в преобразователь с фильтром, фильтровыми конденсаторами, первой группой развязывающих диодов и двумя импульсными прерывателями, выполненными в виде 4-плечих тиристорных мостов с коммутирующими конденсаторами в выходных д...

 Использование: автоматизированный электропривод, автоматическое регулирование тока электропривода с изменяющимися параметрами. Сущность: инерционный фильтр (ИФ) подключен входом к задатчику тока (ЗТ) и выходом к первому входу первого регулятора тока (РТ1), вторым входом к выходу датчика тока якоря (ДТЯ) и третьим входом к ЗТ. Блок умножения (БУ) подсоединен одним входом к выходу РТ2, друг...

 Использование: электроподвижной состав с автоматически регулируемым независимым возбуждением тяговых электродвигателей, многосекционные электровозы постоянного тока. Сущность изобретения: на ведущей и каждой из ведомых секций имеются регулятор скорости, блок умножения, узел выделения минимального сигнала, задатчик интенсивности сигналов, регулятор тока якоря тяговых электродвигателей, пре...