Черниченко В.А.

  Изобретение относится к авиастроению и может быть использовано в крыльях летательных аппаратов, а именно в конструкциях их лонжеронов. Цель изобретения - повышение надежности и весовое снижение массы лонжерона. Лонжерон крыла летательного аппарата содержит комель с хвостовиком, выполненным с чередующимися выступами и впадинами, каркас 6 из слоистого композиционного материала с петлями 7...

 Использование: в судостроении. Сущность изобретения: труба вала выполнена из совместно работающих разнородных силовых слоев каркаса 1 со спирально-перекрестным расположением высокомодульных армирующих нитей 2 и слоев тканой армировки 3, 4 при их объемном соотношении от 1 : 9 до 1 : 0,53. В слоях тканой армировки 3, 4 уток 6 расположен вдоль оси трубы, а основа 5 направлена по кольцу. Соот...

 Использование: судостроение. Сущность изобретения: узел соединения облицовки с гребным валом 1 содержит центрирующие пояски 2 и 3 и облицовку, состоящую из двух концентрических, установленных одно в другом колец: внутреннего 4 и наружного 5. Кольца 4 и 5 раскреплены между собой благодаря выполнению внутреннего кольца 4 из антифрикционного материала, например, из полиуретана или политетраф...

 Сущность изобретения: устройство содержит основание 1, установленные на нем во вращающихся опорах 2 и 3 захваты 4 и 5 для трубчатого образца 6, привод вращения 7, например, захвата 2, нагружатель 8 образца статической силой с подвеской 9 в виде кольца для передачи нагрузки на образец 6, нагружатель осевой силой сжатия или растяжения в виде установленного на основании 1 силового гидроцилин...

 Сущность изобретения: используют образец, состоящий из двух элементов: наружного трубчатого 1 и внутреннего 2, при этом первый имитирует изделие, а второй служит фиксатором нагруженного состояния первого. Наружный трубчатый элемент 1 имеет возможность осевого перемещения относительно внутреннего 2 благодаря зубчатым или шпоночным соединениям 6 и 7 с опорными элементами 14 и 15 их зажимов...