Рязанцев А.Т.

 Изобретение относится к регулированию газотурбинных двигателей и позволяет повысить надежность, снизить вес и габариты системы регулирования подачи топлива. Сервопоршень 22 задатчика режимов кинематически связан с двухпозиционным сервопоршнем 11 перестройки режима "малый газ" посредством трехплечевого рычага 29 через следящую втулку 23. При положении рычага управления двигателем на режиме...

 Изобретение относится к системам управления газотурбинными двигателями, в частности к системам реверса двигателей, сокращающим пробег самолета при посадке. Целью изобретения является повышение надежности в работе, снижение габаритов и веса, упрощение управления режимом реверса. Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель содержит установленные в корпусе дозатор в виде и...

  Использование: управление и регулирование двигателей. Сущность изобретения: при включении реверса валик поворачивается, дроссельная игла закрывается и давление в камере повышается. Дросселирующие элементы закрывают сечения. Давление в управляющих полостях повышается. Усилители идут на увеличение режима до открытия сечений. При включении реверса момент сил на рычаге управления двигателем...

 Использование: автоматическое регулирование. Сущность изобретения: при помпаже двигателя к клапанам 3 и 5 одновременно подводится напряжение. Клапан 8 перепуска перемещается вверх, увеличивая перепуск топлива за насосом 9 на вход в него. Расход, идущий к дозирующей игле 11, уменьшается. Уменьшается перепад на датчике 15 и клапане 6, который перемещается вниз на закрытие. После устранения...

 Использование: системы автоматического управления подачей топлива в газотурбинный двигатель. Сущность изобретения: помпаж ликвидируется перестановкой дозирующей иглы 11 и клапана перепуска 15 на минимальный расход (Gtmin1) золотниками 2, 4, связывающими соответствующие полости с источником постоянного давления и полостью слива. При восстановлении исходного режима после установления помпаж...