Фолькин В.Я.

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке колесных пар вагонов и локомотивов. Станок содержит размещенные с двух сторон станины шпиндельные бабки с планшайбами для установки колесной пары. На направляющих обеих частей станины установлены салазки с расположенными на них крестовыми суппортами с револьверными головками. Упомянутые шпиндельные бабки устано...

 Изобретение относится к обработке колесных пар железнодорожного подвижного состава, может быть использовано для ремонтно-восстановительных работ. Отличительной особенностью предложенного технического решения является оснащение станка рамой 7, неподвижно закрепленной между средствами для отвода стружки. На раме 7 расположено подъемное устройство, рельсы 13 под колесную пару, защитный экран...

 Изобретение относится к области станкостроения и может быть использовано для полной обработки торцов деталей, включая и отрезки прибыли. Способ обработки осуществляется на специальном токарном станке с ЧПУ с центральным приводом. Станок оснащается двумя суппортами и двумя шпиндельными бабками, расположенными на станине между суппортами. Обрабатываемая деталь 2 помещается на призмы. Произв...

 Использование: в области станкостроения, в частности, при обработке торцевых баз деталей типа вала для автотракторного и железнодорожного транспорта. Станок содержит два суппорта 5 и 6 левого и правого исполнения с револьверными головками 7 и 8, две шпиндельные бабки 9 и 10 тоже левого и правого исполнения, расположенные между суппортами, а также привод вращения инструмента и дополнительн...