Каюков В.К.

 Использование: в тракторостроении. Сущность изобретения: полужесткая подвеска содержит рессору, шарнирно связанную в средней части с рамой трактора, которая своими концами опирается на жесткую балку, которая опирается концами на гусеничные тележки. В средней части между рессорой и жесткой балкой имеется зазор. Балка крепится в средней части к раме трактора через упругие элементы. При рабо...

 Использование: область транспортного машиностроения. Сущность изобретения: бортовая передача гусеничного транспортного средства, содержащая корпус, ведущее колесо, закрепленное на ступице, шестерни с подвижными и неподвижными осями. Корпус бортовой передачи связан с корпусом гусеничного транспортного средства посредством радиально-упорного подшипника и рычага. Рычаг опирается на другие эл...

 Использование: в транспортном машиностроении, в частности в конструкции ходовой системы. Сущность изобретения: корпус бортовой передачи 7 связан с корпусом транспортного средства зубцами 8, выполненными на корпусе бортовой передачи, и 9, выполненными на корпусе транспортного средства, находящимися в зацеплении друг с другом, между торцевыми поверхностями которых размещены упругие элементы...

  Использование: в области транспортного машиностроения, а именно для ходовых систем гусеничных машин. Сущность изобретения: на подвижной опоре 1 закреплены катки 2, 3, унифицированные с опорным катком 4. Натяжение гусеничной цепи 5 производится катками 2, 3 при перемещении опоры 1. 1 ил. Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ходовым системам гусеничных машин. Из...

 Использование: изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к конструкциям ходовой системы гусеничных машин. Сущность: подвеска содержит поперечную жесткую балку, соединенную шарнирно с рамой трактора. Балка концами опирается на приспособления для изменения жесткости, установленные на каждой гусеничной тележке. Каждое приспособление выполнено в виде двух опор...