Томко Сергей Владимирович

  Изобретение касается железнодорожного путч в частности железнодорожных шпал для путей с рельсовой колеей 750 -1000 мм. Железобетонная шпала, имеющая переменное по длине тело 1 и подрельсовые углубления 2 по верхней поверхности , выполнена с участками 3. ограниченными ближними к поперечной оси симметрии кромками подрельсовых основании и указанной осью, наклонными , сходящимися к у...

  Использование: в производстве железобетонных подрельсовых оснований. Сущность изобретения: для снижения трудоемкости сборки и разборки форм, оперативного перехода технологической линии на выпуск новых типов шпал и брусьев стрелочных переводов на предохранительной сетке натяжного устройства жестко закреплены вдоль продольной оси формы горизонтальные направляющие с подвижными относительно...