PatentDB.ru — поиск по патентным документам

Перельман Борис Семенович

Изобретатель Перельман Борис Семенович является автором следующих патентов:

Экраноплан

Экраноплан

  Изобретение относится к летательным аппаратам на динамической воздушной подушке, в частности к экранопланам, выполненным по самолетной схеме. Целью изобретения является улучшение взлетно-посадочных характеристик. Экраноплан содержит фюзеляж 1, низкорасположенное крыло 2, вертикальное и горизонтальное оперения и силовую установку с поддувными двигателями. Крыло выполнено по размаху из дву...

2005661

Судовое парусное вооружение

Судовое парусное вооружение

  Изобретение относится к судостроению, а более конкретно, к парусным транспортным и спортивным судам. Сущность: парусное вооружение судна выполнено с улучшенными аэродинамическими характеристиками парусов и упрощенным управлением парусами. Мачта выполнена из центрального стержня и надетой на него поворотной трубой с тремя реями, одной верхней и двумя нижними, с надетыми на них барабанами...

2026237

Многокорпусное судно

Многокорпусное судно

  Использование: для улучшения обитаемости и мореходности многокорпусных судов. Судно содержит несколько водоизмещающих и надводных поплавков, соединенных с надстойкой стойками и балками крылового профиля. В результате заглубления поплавков и установки балок с положительным углом атаки к основной плоскости снижаются амплитуды качки при ходе судна на волнении. 4 ил. Изобретение относится к...

2031044

Парусное судно

Парусное судно

  Использование: в конструировании парусных судов. Сущность: корпус выполнен с цилиндрической вставкой. Надводные борта выполнены вертикальными и снабжены клиновыми упорами для швертов, которые шарнирно соединены с надводными вертикальными бортами и снабжены тросовым приводным устройством. Подводная часть каждого шверта выполнена с поворотным закрылком, высота которого равна не менее 1/5 х...

2031049

Система автоматического управления движением судна на подводных крыльях

Система автоматического управления движением судна на подводных крыльях

 Использование: в судостроении. Сущность изобретения: система автоматического управления движением судна на подводных крыльях содержит гидровертикаль 4, вырабатывающую сигналы кинематических параметров движения, датчик 5 заглубления крыла 3, датчик 6 текущей высоты волны, располагаемый на носу судна, и датчик 7 текущей скорости относительно воды. Все датчики электрическими связями 8 соедин...

2043943


Вездеход-амфибия

Вездеход-амфибия

 Использование: вездеход-амфибия, предназначенный для работы в районах Севера и Дальнего Востока с высокими экологическими характеристиками низким давлением на грунт, сохраняющим растительный покров почвы. Сущность: конструктивно выполняется на воздухоопорных гусеницах, состоящих из силовых тросов, плиц-баллонов низкого давления и внутренних баллонов для контакта с силовыми шкивами. 1 з. п...

2045414

Судно на подводных крыльях

Судно на подводных крыльях

 Использование: в судостроении, в частности в гидродинамической и силовой компоновке судов на подводных крыльях. Сущность изобретения: в судне на подводных крыльях, содержащем жестко соединенные стойками надводные корпуса и подводные корпуса с закрепленными на них подводными крыльями, надводная часть выполнена из двух соединенных поперечными балками корпусов с обычными судовыми обводами с...

2046050

Двухкорпусное судно на подводных крыльях

Двухкорпусное судно на подводных крыльях

 Использование: изобретение относится к судостроению и касается проектирования судов на подводных крыльях. Сущность заключается в том, что поперечные балки корпуса катамарана на подводных крыльях выполнены выступающими за пределы его корпусов, при этом связь подводного крыла с корпусами катамарана выполнена в виде вертикальных стоек, прикрепленных к днищу корпусов одними концами, а другими...

2048366

Соединительный мост многокорпусного судна

Соединительный мост многокорпусного судна

 Использование: изобретение относится к судостроению, а более конкретно к конструкции катамаранов и других многокорпусных судов. Сущность заключается в том, что каждая верхняя поперечная балка каждого полумоста судна удалена от миделя на расстояние, равное 0,3 0,45 длины судна, и выполнена по форме замкнутой или П-образной оболочки, верхний лист которой расположен в плоскости палубы корпус...

2048368