Дикопов И.В.

 Сущность изобретения: для повышения мощности двигателя Стирлинга трубки 12 нагревателя рабочего тела охватывают дифференциальный горячий цилиндр 3 и подключен к полости расширения 10 через первый 13 и второй 14 ряды радиальных каналов, выполненных на куполообразной части 4 дифференциального цилиндра 3. Камеры сгорания 17 охватывает трубки 12 нагревателя и примыкает к корпусу регенератора...

 Сущность изобретения: система регулирования содержит поршневой компрессор 3, подключенный полостью сжатия 5 через обратный клапан 6, размещенный в поршне компрессора 3, к полости картера 4, рычаг управления 10, кинематически связанный с центробежным регулятором 9, клапан 11 подачи топлива, установленный в магистрали 1 подачи топлива и клапан 7 давления рабочего тела в картере, причем клап...

 Сущность изобретения: подвижная обойма 14 торцевого контактного уплотнения двигателя Стирлинга снабжена коническим хвостовиком 16. Хвостовик 16 и частично коленчатый вал 2 охватывает тонкостенная резиновая манжета 13. Неподвижная обойма выполнена заодно с корпусом 17 уплотнения, а ее контактное кольцо 18 изготовлено из кварцевого стекла. Крыльчатка 13 центробежного насоса установлена на к...