Зысманов Л.Г.

 Использование: преимущественно в трансмиссиях транспортных и тяговых средств в качестве муфты сцепления для передачи крутящего момента и кратковременного разъединения ведущего и ведомого валов. Сущность изобретения: муфта свободного хода (МС) содержит ведущее звено 1, составленное из звездочки 2 и обоймы 3, установленных на валу 4, ведомое - в виде стакана (С) 5, концентрично расположенно...

 Исполнительный орган проходческого комбайна содержит полую коронку, оснащенную по наружной поверхности режущим инструментом, инерционно-импульсный вращатель, состоящий например, из колеса, закрепленного на полом валу, приводимом во вращение от регулируемого привода. Колесо зацепляется с сателлитами, на осях которых закреплены дисбалансы. Оси сателлитов и дисбалансов шарнирно закреплены в...

 Использование: в приводах машин на подвижном основании. Сущность изобратения: муфта-тормоз содержит ведущий вал 1 с многократно повторенным кривошипом 2, шарнирно соединенным с поводками 4, соединенными с колодками 5, расположенными в полости барабана 7 между цилиндрическим ободом 8 и диском 9, соединенным с валом 1. Диск 9 выполнен со сквозными пазами 10, в которых расположены поводки 4....

 Использование: землеройные машины для разработки грунтов и машины для разработки пород и полезных ископаемых. Сущность изобретения: привод рабочих органов роторных машин, включающий двигатель с механизмом изменения режимов работы, присоединенный к корпусу, установленному на раме. Двигатель соединен с валом, шарнирно закрепленным в водиле солнечного колеса, кинематически соединенного с сат...

  Использование: в трансмиссиях транспортных и тяговых машин на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта-тормоз содержит ведущий элемент 1 с винтовым соединением 2, снабженный многократно повторенным кривошипом 3. На ведомом валу 4, закрепленном в корпусе 5 машины 6, установлен с возможностью осевого перемещения тормозной элемент в виде барабана 7 с фрикционной накладкой 8 на одном...

  Использование: муфта-тормоз может быть использована в трансмиссиях машин на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта-тормоз прикреплена к корпусу машины на подвижном основании. Ведущий элемент 1 содержит многократно повторенный кривошип 2. В полости корпуса 3 муфты-тормоза размещен ведомый элемент 9 в виде двух соосных дисков 10 и 11, жестко соединенных между собой. Диск 10 жестк...

  Использование: в трансмиссиях транспортных и тяговых средств, т. е. в машинах на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта-тормоз содержит ведущий элемент с многократно повторенным кривошипом, ведомый элемент, выполненный в виде барабана, шарнирно закрепленного в цилиндрическом корпусе с торцовыми стенками и ободом. Барабан шарнирно соединен с тормозным диском. Ведущий элемент шар...

  Использование: в трансмиссиях машин на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта содержит ведущий вал 1 с многократно повторенным кривошипом 2, барабан 3, установленный на ведомом валу 4 и шарнирно соединенный с ведущим валом 1. Валы 1 и 4 шарнирно закреплены в корпусе 7, оснащенном механизмом привода. В барабане 3 размещен диск 10, шарнирно закрепленный на валу 1. Между диском 10...