Беляков А.Н.

 Устройство крепления к крылу рельсов выдвижения аэродинамической поверхности летательного аппарата, содержащее опорные узлы на нижней поверхности крыла, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компенсации деформации крыла и рельсов и их температурного расширения, а также упрощения конструкции и снижения веса, каждый опорный узел выполнен в виде двухопорной балки, одна из опор которой н...

 Центроплан самолета, содержащий основные лонжероны, являющиеся продолжением лонжеронов консольной части, и расположенные между ними дополнительные лонжероны межбортовой части, верхнюю панель, связанную с балками пола фюзеляжа, и нижнюю панель, опирающуюся на подцентропланные балки, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и повышения надежности центроплана, верхняя и нижняя панел...

 1. Узел страховочного приспособления на летательном аппарате, содержащий корпус, установленный на фюзеляже, направляющую втулку с наружной резьбой, палец с осевым отверстием, уплотнительное кольцо, элементы крепления и фиксации, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и удобства в эксплуатации, он снабжен винтом с многозаходной резьбой и продольными шлицами, неподвижно установ...

 Топливный отсек центроплана крыла летательного аппарата, содержащий передний и задний лонжероны, бортовые нервюры, нижнюю и верхнюю силовые панели, герметичные люки-лазы с крышками, размещенные внутри отсека поперечные и продольные силовые элементы, имеющие соосно расположенные проемы-лазы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и производительности при очистке и промывке отс...

 1. Кессон крыла летательного аппарата, состоящий из скрепленных между собой лонжеронов, имеющих пояса с горизонтальными и вертикальными полками, продольных и поперечных элементов и панелей верхних и нижних обшивок, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности при креплении остроконечных панелей, он снабжен законцовками панелей, установленными на их концах заподлицо с обводами...

 Способ термомеханической обработки изделий из аустенитной Cr - Mn - Ni стали, содержащей, мас.%: азот 0,2 - 0,45; ванадий 0,5 - 1,2 или ниобий 0,1 - 0,4. Сущность способа состоит в том, что изделия нагревают до 1100 - 1150°С, выдерживают и через горячую воду охлаждают до 630 - 650°С при которой осуществляют прокатку со степенью деформации 60 - 80%. После чего изделия охлаждают в воде, зат...