Карпенко Виталий Федорович[UA]

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования в железнодорожных путях. Сущность изобретения: оси костылей 5 рельса для закрепления на шпале 4, расположены в вершинах равнобочной трапеции с основаниями, параллельными оси рельсовой колеи. При этом большее основание трапеции расположено между осью рельсовой колеи и меньшим основанием. Оси костылей 6 д...

 Изобретение относится к металлургической промышленности и может быть использовано для охлаждения железнодорожных рельсов, листов и полос, а также др. профиля и позволяет расширить диапазон соотношения охладителя и сжатого воздуха в охлаждающем потоке при повышении его дисперсности и однородности. Устройство для охлаждения изделий содержит камеру охладителя и камеру сжатого воздуха, соедин...

 Использование: в обработке металлов давлением при получении рельсовых профилей. Сущность изобретения: с целью увеличения выхода годного за счет уменьшения дефектов на поверхности головки рельса нагрев слитков в колодце осуществляют с температурой посада 700 950°С, прокатку слитков начинают и заканчивают по большей стороне исходного слитка. Последующее обжатие по меньшей стороне исходного...