Чирихин Ю.И.

  Использование: в конструкции ходоых систем гусеничных транспортных средств. Сущность изобретения: на торсионах 2 рамы 1 закреплены балансиры 3 с опорными катками 4. Торсионы 2 через серьги 5 связаны с гидроцилиндрами 6. По крайней мере один из гидроцилиндров 6 через систему рычагов 7 и 8 связан с поддерживающим катком 9. На раме 1 гусеничной тележки закреплены упоры 10, в которые упирают...

  Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным машинам. Сущность: полая ось кривошипа 2 направляющего колеса 1 размещена в трубе балансира 6, установленного в опоре 7 с возможностью качания на раме 8 транспортного средства. Новым в подвеске является выполнение упругого элемента механизма натяжения 11 в виде торсиона 9, установленного в опоре 7...

 Использование: изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно гусеничным. Сущность: подвеска содержит жестко соединенную с рамой 1 опору 2, в которой подвижно установлена труба 3 с балансиром 4. Соосно с балансиром 4 установлен второй балансир 7. Балансиры 4 и 7 связаны с торсионом 6. Новым в подвеске является установка балансира 7 на внешней поверхности опоры 2, выполнен...

 Использование: изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно гусеничным, и касается подвесок опорных катков. Сущность изобретения: подвеска содержит жестко соединенную с рамой 1 опору 2, в которой подвижно установлены труба 4 с балансиром 6 и ступица 10 с балансиром 11. Труба 4 и ступица 10 связаны торсионным валом 13. Новым в подвеске является установка ступицы 10 во вн...