Лобода Игорь Николаевич

  Использование: в автомобилестроении, например системы питания двигателей различными видами топлива. Сущность изобретения: к впускному каналу 19 карбюратора 2 двигателя 1 подводится газ от газожидкостного баллона 13 через газовый редуктор 17 и первый запорный вентиль 15 или параллельно с ними установленный второй запорный вентиль 16. При этом третий запорный вентиль 11 на магистрали подач...

 Изобретение относится к авиационной технике, в частности, к гидравлическим системам управления поворотом колес передней опоры самолета. Сущность изобретения заключается в следующем. Система управления поворотом колес передней опоры самолета состоит из кинематической проводки управления и электрогидравлического силового контура управления. Кинематическая проводка управления снабжена трехша...

 Использование: изобретение относится к авиационной технике, в частности к гидравлическим тормозным системам. Сущность изобретения: тормозная система самолета содержит два редукционных клапана, каждый из которых выполнен с управляющим элементом и связан входом с гидроаккумулятором источника гидропитания, а выходом - с соответствующим ему тормозным гидроцилиндром колес левой или правой осно...

 Использование: в авиационной технике, в частности в гидросистемах питания систем уборки-выпуска шасси и тормозов. Сущность изобретения: гидросистема выполнена с гидробаком 1, со штуцерами 2 и 3 слива рабочей жидкости из потребителей и всасывания ее из гидробака насосом 4, с гидроаккумулятором 6, соединенным через редукционные клапаны 7 и 10 и челночные клапаны 8 и 11 с тормозами колес 9 и...

 Использование: изобретение относится к авиационной технике, в частности к гидросистемам, обеспечивающим уборку-выпуск шасси самолета. Сущность изобретения: гидравлическая система содержит электроприводную насосную станцию постоянной производительности, связанную линией всасывания через штуцер с гидробаком и линией нагнетания - с полостями силовых приводов уборки-выпуска шасси, кроме того,...

 Изобретение относится к авиационной технике, а именно, к гидросистемам, обеспечивающим торможение самолета на пробеге и стоянке. Сущность изобретения заключается в следующем. Электрогидравлическое устройство формирования тормозного давления расположено в зоне колеса и снабжено насосом переменной производительности 5, связанным зубчатой передачей 7 с вращающейся частью колеса 3. Насос 5, р...