Леонов Э.А.

 Изобретение относится к железнодорожному машиностроению. Сочленение экипажной тележки с рамой локомотива содержит шкворневой узел, в котором шкворневое гнездо выполнено в виде паза. Продольная ось этого паза совпадает с продольной осью тележки. Обеспечивается снижение интенсивности износа гребней колес локомотива и наружных рельсов в кривых участках пути. 1 ил. Изобретение относится к жел...

 Изобретение относится к оборудованию для контрольных испытаний стропов, эксплуатируемых на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах, и решает задачу испытаний многоветвевых стропов на прочность всех элементов стропа без разборки последнего с соблюдением всех требований технадзора и правил техники безопасности. Стенд содержит шатровую раму с полиспастом, стол, грузовую лебедку малой гру...

 Изобретение относится к землеройно-транспортной технике и используется для очистки отвала от налипшего грунта с повышенными адгезионными свойствами. Рабочий орган землеройной машины содержит отвал, очистительный элемент, связанный с копировальным устройством, и гидроцилиндр вертикального перемещения. Копировальное устройство выполнено с боковыми криволинейными направляющими отвала и шарни...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, обеспечивающим хордовую установку локомотивных тележек в кривых участках пути. Устройство содержит исполнительный механизм в виде силового цилиндра, шарнирно связанного с рамой тележки и рамой кузова, и системы управления. Система управления включает в себя распределитель, блок управления, датчик измерения пер...

 Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути, в частности к креплениям рельсов к шпалам. Скрепление содержит рельсовую подкладку 1, упругую прокладку 4 и четыре прикрепителя в виде штырей круглого сечения, концы которых загибают в замоноличенном в шпале анкерном каркасе. Технический результат заключается в закреплении рельса от сдвига по подкладке с гаранти...

 Изобретение относится к конструкциям элементов верхнего строения железнодорожного пути. Промежуточное раздельное скрепление содержит рельсовую подкладку с ребордами и отверстиями для закрепления ее на железобетонной шпале, соединители рельса с подкладкой, узел соединения рельсовой подкладки с железобетонной шпалой, упругую прокладку, уложенную на шпале под рельсовой подкладкой. Рельсовая...