Сударев В.Г.

 Использование: конструктивные элементы кузовов железнодорожных транспортных средств, в частности замковые устройства дверей железнодорожных грузовых вагонов. Сущность изобретения: замковое устройство для двери железнодорожного вагона, состоящее из поворотной планки, имеющей в центре приводную ось и соединенной шарнирно посредством ушек и симметрично расположенных тяг с подпружиненными защ...

 Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов, преимущественно упругих. Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов включает тележки и раму с торцевыми (3) и надтележечными (4) балками и концевыми частями с закрепленными на них боковыми раскосами, а также устройства для опирания груза, каждое из которых выполнено с возможностью качения в прод...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Механизм запирания крышек загрузочных люков вагона-хоппера содержит пружинные прижимы (1), установленные с возможностью взаимодействия с рычагами крышек и закрепленными на крыше крюкообразными кронштейнами (4), замковую тягу (5) с ригелями, установленную в поддерживающих кронштейнах, и расположенную на торце крыши с возможностью перемещ...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к средствам для крепления съемной крыши. Устройство для крепления съемной крыши, например, вагона-хоппера включает поворотную Г-образную скобу 1, шарнирно закрепленную с помощью ушка 3, прикрепленного к ее короткой стороне, в кронштейне 2, расположенном на верхней обвязке стены. Скоба имеет возможность контактирования концо...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам крытых вагонов бункерного типа. Кузов крытого вагона-хоппера включает раму 1, боковые стены 2 криволинейной формы, торцовые стены и крышу с загрузочными люками 3. Боковые стены выполнены заодно с крышей по дуге окружности и расположены в нижней части кузова на расстоянии, равном ширине рамы. Изобретение увеличивает...