Андрюшин Иван Сергеевич (UA)

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкции платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и крупногабаритной - колесной техники. Платформа для контейнеров и колесной техники содержит установленную на тележках раму с погрузочной площадкой, выполненной между тележками в виде двух продольных желобов прямоугольного поперечного сечения, настила пола, торцовые...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции транспортных средств для перевозки большегрузных автопоездов. Железнодорожное транспортное средство для перевозки автопоездов содержит раму с погрузочными площадками и концевыми бортами, установленную на ходовых частях, съемные колесные упоры. Погрузочная площадка выполнена из опорных листов с двумя рядами...

 Изобретение относится к производству транспортных средств. Железнодорожная платформа включает несущую раму 2 с хребтовой балкой, с двухколейной проезжей частью, оборудованной настилом 6, и шарнирно соединенными торцевыми бортами с колесоотбоем. Настил выполнен с колесоотбоем и с понижением относительно верха хребтовой балки. Проезжая часть оборудована съемными тормозными башмаками и убира...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции бункерного вагона для перевозки глинозема. Хоппер-вагон бункерного типа для транспортировки глинозема содержит выполненный трехсекционным кузов 4, жестко закрепленный на силовой раме 2, содержащей хребтовую и шкворневую балки, замкнутые по торцам настилом, на котором закреплено тормозное оборудование, сочлененное...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к разработке пружинного гасителя колебаний грузовых тележек. Технический результат, достигаемый изобретением, заключается в том, что обеспечивается надежная работа гасителя колебаний. Внутри пружинного гасителя колебаний размещены фрикционный гаситель колебаний, включающий два блока сухарей с конусной поверхностью, разделенных...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Кузов комбинированного хоппер-вагона для транспортировки глинозема содержит средний герметичный отсек (5) бункерного типа с вертикальными торцовыми стенками (12), примыкающие к ним камеры, и оборудован по низу обвязочными швеллерами. Боковые стенки в зоне размещения камер оборудованы сквозными дверными проемами (8). Вертикальные торцовы...