Малафеев В.А.

 Способ очистки водородсодержащего газа, циркулирующего в процессе каталитического риформинга, от сероводорода путем его обработки при 20 - 100oC и давлении процесса риформинга на окисном медно-хромовом катализаторе, таблетированном графитом, отличающийся тем, что, с целью увеличения продолжительности работы установки риформинга, используют катализатор, дополнительно содержащий окислы цинк...

  Использование: в области теплоэнергетики, на тепловых электрических станциях с теплофикационными турбинами и системой подпитки тепловой сети. Сущность изобретения: станция содержит турбину 1 с сетевыми подогревателями 4, 5, трубопровод 6 исходной воды, в который включены конденсатор 7, водоводяной подогреватель 8, вакуумный деаэратор 10. В трубопровод 11 деаэрированной подпиточной воды в...

 Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу. Сущность: в изобретении трак гусеницы выполнен в виде параллельно расположенных трубчатых грунтозацепов, соединенных планками, с расстояниями между грунтозацепами "а", определенным по зависимости. 2 ил. Изобретение относится к транспортному машиностроению, преи...

 Использование: в области машиностроения при сборке резинометаллических узлов типа резинометаллических шарниров. Сущность изобретения: для сборки резинометаллического узла в наружном металлическом элементе с зазором размещают внутренний металлический элемент, а зазор заполняют резиновой смесью, которую вулканизируют с получением резинового элемента. Затем в последний запрессовывают по мень...

 Использование: способ изготовления стальных бесшовных труб предусматривает получение трубы из сплошной заготовки методом горячей прошивки и прессования за один рабочий цикл пресса и включает нагрев заготовки, нанесение смазки, последовательные операции прошивки заготовки, прессования трубы и отделения трубы от пресс-остатка. Сущность: изготовление трубы осуществляют на вертикальном гидрав...

 Способ изготовления легкосплавных труб постоянного и периодического, с наружными утолщениями, сечения относится к получению трубы методом горячего прессования на вертикальном гидравлическом экструдинг-прессе и включает нагрев заготовки, нанесение технологической смазки, прессование трубы прямым истечением из контейнера под воздействием пресс-штемпеля в кольцевой зазор между матрицей и под...

 Изобретение относится к сцепкам железнодорожного транспорта с одинаковыми по типу сопрягаемыми частями и предназначено для замковых устройств сцепки, необходимых для автоматической сцепки вагонов. Механическое сцепное устройство содержит две сцепные головки с замковыми устройствами в виде подпружиненных засовов с возможностью взаимодействия с направляющими элементами. Подпружиненный засов...

 Изобретение относится к сцепкам железнодорожного транспорта с одинаковыми по типу сопрягаемыми частями и предназначено для улавливающих центрирующих устройств сцепки, необходимых для автоматической стыковки вагонов при значительных отклонениях их осей сцепок в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Автоматическая сцепка состоит из корпуса головки с установочным или приемным отверстиями...

 Изобретение относится к буферам с поглощением удара путем остаточной деформации буферного элемента. Устройство установлено между сцепкой (11) и рамой (2) вагона и состоит из трех плит - подвижной (3), промежуточной (4) и неподвижной (5), между которыми установлены энергопоглощающие элементы (7-9) различной энергоемкости. Элементы (7-9) выбраны так, что первыми поглощают энергию от удара э...

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к переходным устройствам между сцепленными секциями подвижного состава. Переходная площадка транспортного средства по первому варианту содержит переходный мостик 1, средство крепления переходного мостика на секции транспортного средства, опорный элемент 4 другой секции с размещенным на нем свободным концом переходного мостика. На...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижным устройствам подвижного состава. Автоматическая сцепка подвижного состава содержит две однотипные сцепные головки 1 и 2, каждая из которых выполнена с приемным отверстием с осью, расположенной горизонтально, и замковым устройством 4-1 и 4-2, направляющий элемент 5, имеющий цилиндрическую и коническую поверхности,...