Вольфганг Маус[DE]

 Сущность: составной коленчатый вал состоит по меньшей мере из коренных шеек (6,7,8), кривошипных щек (9 - 12) и шатунных шеек (4,5). Между кривошипными щеками (9 - 12) и опорными шейками (4 - 8) выполняется соединение путем пластической деформации, при этом опорные шейки (4 - 8) своими концами вставляются в отверстия в кривошипных щеках (9 - 12). Такой коленчатый вал изготавливают таким о...

  Использование: в двигателях внутреннего сгорания, в устройствах для очистки отработавших газов. Сущность изобретения: каталитический элемент для нейтрализации отработавших газов содержит металлический сотовый носитель катализатора, наружную и внутреннюю трубчатые оболочки. Оболочки размещены концентрично одна относительно другой с образованием кольцевого зазора между ними и возможностью...

 Сущность изобретения: согласно способу коленчатый вал собирается из отдельных фасонных деталей, содержащих кривошипную щеку и две половины шеек 2 и 3. Соединяемые друг с другом части шеек насаживают на общую втулку 6, которую деформируют пластически под давлением, в то время как сами шейки деформируются лишь упруго и благодаря своему отпружиниванию обеспечивают необходимое усилие соединен...

 Использование в каталитических системах, в частности в способе изготовления сотового элемента, т.е. несущего элемента катализатора для автомобилей. Сущность изобретения: сотовый элемент выполнен из по меньшей мере частично структурированных листов и состоит из множества перегнутых вокруг линий перегиба штабелей листов, которые во внешней области завиты вокруг друг друга в одну и ту же сто...

 Изобретение относится к ячеистому телу, в частности к носителю катализатора, из, по меньшей мере, частично структурированных листов, которые образуют стенки большого числа каналов для протекания среды. По меньшей мере, часть листов 1 имеет основную волнистость с гребнями волн 2 и впадинами между ними 3 и предварительно заданную высоту волны H, причем гребни волн (2) и/или впадины между во...

 Изобретение касается металлического сотового тела 1, предпочтительно носителя катализатора, состоящего из листов 2 и 3, которые, по меньшей мере, частично оснащены первой макроструктурой, которая определяет форму сот и механические характеристики, и которые, по меньшей мере, частично оснащены вторыми микроструктурами 5 на расстоянии от 1 до 10 мм, причем сотовое тело 1 имеет большое колич...

 Использование: устройство для очистки выхлопных газов. Сущность изобретения: для обеспечения необходимого для непосредственного электронагревания электрического сопротивления порядка 0,2-2Ом блок носителя катализатора так электрически разделен зазорами и/или электроизоляционными прокладками или покрытиями по поверхностям поперечного сечения и/или по длине в осевом направлении, чтобы созда...

 Использование: в способах управления двигателем внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство управления по линиям измерения получает множество измеренных значений, обрабатывает и преобразует в данные управления для работы двигателя и через подводящие линии передает на двигатель. Температура одного подключенного к двигателю катализатора измеряется непосредственно, подается в устр...

 Использование: двигатели внутреннего сгорания, устройства для каталитической очистки отработавших газов. Сущность изобретения: электропроводящая ячеистая конструкция носителя катализатора для выхлопных газов выполнена в виде электропроводящих ячеистых блоков, установленных в корпусе и образованных слоями частично или полностью структуированных плоского и гофрированного листов фольги, намо...

 Применение: изобретение относится к способу контроля за каталитической активностью катализатора (1) в системе выхлопа двигателя внутреннего сгорания (3). Сущность изобретения: из сигналов от по меньшей мере двух температурных датчиков (4, 5, 6), которыми оснащен катализатор (1), образуют измеряемый температурный параметр, за которым наблюдают в течение длительного промежутка времени для о...

 Использование: изобретение касается способа и устройства получения тепла при беспламенном сжигании топлива в газовом потоке. Сущность: газовый поток направляется в газоводную систему 102, в которую входит по крайней мере одна петля 103, в которой газовый поток циркулирует хотя бы частично. Газовая система 102 оснащена устройством 107 для подачи топлива, газопуском 104, газовыпуском 105, п...

 Использование: в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ контроля работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов ДВС с выпускной системой, причем по меньшей мере в двух пространственно находящихся на расстоянии друг от друга участках поперечного сечения выпускной системы замеряют температуру температурными щупами и контролируют электронным контрольным блоком....

 Использование: в машиностроении, в частности в устройствах для очистки газов. Сущность изобретения: через катализатор вдоль направления течения пропускается катализируемая жидкость, в частности выхлопной газ ДВС от впускной стороны к выпускной стороне, причем распределение температуры измеряется на поверхности катализатора или внутри него при определении среднего значения температуры, а т...

 Использование: для измерения температуры в ячеистых телах, в частности, носителях катализатора. Сущность изобретения: между одинаково структурированными листами из металлической фольги в образованной в них выпуклости расположен датчик температуры или нагревательный проводник. При использовании других частично структурированных листов образуется металлический корпус - носитель катализатора...

 Использование: изобретение относится к способу управления разогревом электрически быстро нагреваемого по меньшей мере на одном отдельном коротком участке каталитического реактора, подключенного к ДВС транспортного средства. Сущность изобретения: в соответствии со способом управления электрический нагрев включается с задержкой после запуска ДВС, если скорость изменения температуры на нагре...

 Использование: в транспортных средствах в качестве корпуса-носителя катализатора для отработанных газов. Сущность изобретения: металлический элемент с сотовой структурой со взаимно переплетенными, по меньшей мере частично структурированными, листовыми слоями (3, 4), которые проходят изогнуто, в частности приблизительно эвольвентообразно, причем элемент в наружной кольцевой зоне (6) и внут...

 Экструдированный элемент в сотовой структурой предназначен для использования преимущественно в каталитических конвертерах двигателей внутреннего сгорания. Элемент выполнен из керамики и/или металла с множеством разделенных друг от друга перегородками каналов (4,5,6,7) и отличается тем, что по крайней мере на одном из внешних участков поперечного сечения часть перегородок (3) выполнена изо...