Шеляховский А.В.

 Использование: в вагоностроении. Сущность изобретения узел соединения содержит контактирующее между собой фланцы кузова и пневморессоры и фиксирующие пальцы. Один палец жестко закреплен на одном фланце и размещен в ответных отверстиях второго фланца. По меньшей мере два других пальца смонтированы на одном фланце с возможностью ограниченного перемещения перпендикулярно к его плоскости, под...

  Использование: в конструкциях прицепов для легковых автомобилей. Сущность изобретения: подвеска содержит установленные внутри кожуха многогранные полуоси 4, к одним концам которых прикреплены балансиры 5 колес 6, а к другим жестко прикреплен соединительный элемент 7, представляющий собой стальной профиль незамкнутого сечения, например L-образный. Между полуосями 4 и внутренними углами ко...

 Использование: в соединительных устройствах транспортных средств и прицепов с тормозом наката. Сущность изобретения: телескопическое дышло прицепа с тормозом наката содержит шток, к которому прикреплены с его нижней или верхней стороны посредством швеллерообразных планок упругие накладки, взаимодействующие с роликами, установленными на осях. Толщина упругих накладок в свободном состоянии...

 Изобретение относится к противопожарной технике и может быть использовано для тушения пожаров. Лесопожарный агрегат содержит транспортное средство, устройство для подачи огнетушащего вещества, пульт управления, навесное рабочее оборудование для расчистки полосы. Навесное рабочее оборудование включает струг для подачи грунта в катапульту. Агрегат дополнительно снабжен режущими органами для...

 Использование: в транспортном машиностроении, в гусеничных движителях. Гусеничная цепь включает два звена с пальцами, соединенными замками при помощи резинометаллических шарниров с двумя втулками для пальцев. На каждом звене размещено по четыре пальца, выполненных заодно целое со звеном. Технический результат - упрощение конструкции, повышение надежности соединения. 2 ил. Изобретение отно...