Хельмут Сварс[DE]

  Назначение: для соединения частей труб, входящих друг в друга, элементов, размещенных на трубах, для наращивания пустотелых валов как коленчатых, так и валов редукторов. Сущность: способ изготовления соединений с силовым замыканием между вставленными друг в друга частями труб за счет радиальной деформации внутренней детали предусматривает установку внутри нее нескольких последовательно р...

 Сущность: составной коленчатый вал состоит по меньшей мере из коренных шеек (6,7,8), кривошипных щек (9 - 12) и шатунных шеек (4,5). Между кривошипными щеками (9 - 12) и опорными шейками (4 - 8) выполняется соединение путем пластической деформации, при этом опорные шейки (4 - 8) своими концами вставляются в отверстия в кривошипных щеках (9 - 12). Такой коленчатый вал изготавливают таким о...

 Использование: в области машиностроения, в конструкциях коленчатых, приводных и распределительных валов. Сущность изобретения: вал содержит составной трубчатый элемент, охватывающие элементы и полые втулки, размещенные внутри элемента в зонах его соединения. Соединение указанных деталей осуществляется за счет гидравлического расширения. Отверстия составных частей трубчатого элемента и соп...

  Использование: в машиностроении для восприятия крутящих моментов и/или растягивающих, сжимающих или изгибающих усилий. Тело содержит наружный и внутренний (опорный) слои материала. Внутренний слой нагружен в радиальном направлении, наружный - равномерно по окружности в осевом направлении. Предел текучести материала внутреннего слоя меньше, чем предел текучести материала наружного слоя. В...

 Сущность изобретения: согласно способу коленчатый вал собирается из отдельных фасонных деталей, содержащих кривошипную щеку и две половины шеек 2 и 3. Соединяемые друг с другом части шеек насаживают на общую втулку 6, которую деформируют пластически под давлением, в то время как сами шейки деформируются лишь упруго и благодаря своему отпружиниванию обеспечивают необходимое усилие соединен...

 Изобретение относится к ячеистому телу, в частности к носителю катализатора, из, по меньшей мере, частично структурированных листов, которые образуют стенки большого числа каналов для протекания среды. По меньшей мере, часть листов 1 имеет основную волнистость с гребнями волн 2 и впадинами между ними 3 и предварительно заданную высоту волны H, причем гребни волн (2) и/или впадины между во...

 Использование: для восприятия вращающих моментов, растягивающих, сжимающих или изгибающих усилий. Сущность изобретения: тело содержит наружный, внутренний слои материала и размещенные между ними промежуточные зажимные тела с коническими или клиновидными поверхностями. Угол их конусности находится в пределах угла самоторможения. Внутренний слой выполнен из материала с меньшим пределом теку...

 Использование: устройство для очистки выхлопных газов. Сущность изобретения: для обеспечения необходимого для непосредственного электронагревания электрического сопротивления порядка 0,2-2Ом блок носителя катализатора так электрически разделен зазорами и/или электроизоляционными прокладками или покрытиями по поверхностям поперечного сечения и/или по длине в осевом направлении, чтобы созда...

 Использование: в способах управления двигателем внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство управления по линиям измерения получает множество измеренных значений, обрабатывает и преобразует в данные управления для работы двигателя и через подводящие линии передает на двигатель. Температура одного подключенного к двигателю катализатора измеряется непосредственно, подается в устр...

 Использование: в области двигателестроения и, в частности, в трубопроводах для выхлопных газов. Сущность изобретения: теплоноситель катализатора и/или фильтр дизельной сажи размещены во втором отрезке трубопровода для выхлопных газов, который примыкает с перегибом примерно под прямым углом к первому отрезку. С помощью особой формы выполнения соединяющего оба отрезка промежуточного тела вы...

 Использование: двигатели внутреннего сгорания, устройства для каталитической очистки отработавших газов. Сущность изобретения: электропроводящая ячеистая конструкция носителя катализатора для выхлопных газов выполнена в виде электропроводящих ячеистых блоков, установленных в корпусе и образованных слоями частично или полностью структуированных плоского и гофрированного листов фольги, намо...

 Применение: изобретение относится к способу контроля за каталитической активностью катализатора (1) в системе выхлопа двигателя внутреннего сгорания (3). Сущность изобретения: из сигналов от по меньшей мере двух температурных датчиков (4, 5, 6), которыми оснащен катализатор (1), образуют измеряемый температурный параметр, за которым наблюдают в течение длительного промежутка времени для о...

 Изобретение относится к сотовому каркасу, который подвергается электронагреву с неоднородным распределением теплообразования. Сущность изобретения: сотовый каркас образован из, по крайней мере, одного листа, который намотан или уложен слоями с образованием множества пронизываемых газом или жидкостью каналов, выходящих своими отверстиями в два противоположных торца сотового каркаса, между...

 Использование: изобретение касается способа и устройства получения тепла при беспламенном сжигании топлива в газовом потоке. Сущность: газовый поток направляется в газоводную систему 102, в которую входит по крайней мере одна петля 103, в которой газовый поток циркулирует хотя бы частично. Газовая система 102 оснащена устройством 107 для подачи топлива, газопуском 104, газовыпуском 105, п...

 Использование: в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ контроля работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов ДВС с выпускной системой, причем по меньшей мере в двух пространственно находящихся на расстоянии друг от друга участках поперечного сечения выпускной системы замеряют температуру температурными щупами и контролируют электронным контрольным блоком....

 Изобретение касается сотового элемента 1, через который вдоль оси протекает текучая среда, минуя множество каналов 3 в сотовом элементе 1. Сотовый элемент 1 имеет по меньшей мере два диска 4, 5, размещенных на расстоянии друг от друга и расположенных друг за другом вдоль оси 2, из которых каждый имеет каналы 3. В соответствии с изобретением предусмотрен по меньшей мере один кронштейн 6, 7...

 Использование: в машиностроении, в частности в устройствах для очистки газов. Сущность изобретения: через катализатор вдоль направления течения пропускается катализируемая жидкость, в частности выхлопной газ ДВС от впускной стороны к выпускной стороне, причем распределение температуры измеряется на поверхности катализатора или внутри него при определении среднего значения температуры, а т...

 Использование: в транспортных средствах в качестве корпуса-носителя катализатора для отработанных газов. Сущность изобретения: металлический элемент с сотовой структурой со взаимно переплетенными, по меньшей мере частично структурированными, листовыми слоями (3, 4), которые проходят изогнуто, в частности приблизительно эвольвентообразно, причем элемент в наружной кольцевой зоне (6) и внут...