Персидский С.А.

 Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и может быть использовано на приводах транспортных средств, электрических генераторов небольшой мощности. Техническим эффектом является обеспечение постоянства передачи энергии вращения потребителю за счет регулирования во времени работы приводной пружины при ее раскручивании. Основное отличие конструкции по изобретени...

 Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и может быть использовано на приводах транспортных средств, электрических генераторов. В двигатель введен самоуправляемый электрический прерыватель, регулирующий крутящий момент и число оборотов маховика, обеспечивающего постоянство передачи энергии потребителю в пределах рабочего цикла приводной пружины. В результате...

 Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и может быть использовано на приводах транспортных средств, электрических генераторов небольшой мощности. Техническим результатом является обеспечение постоянства передачи энергии вращения потребителю за счет увеличения времени работы приводной рулонной пружины при ее раскручивании. Основное отличие конструкции по изоб...

 Изобретение относится к приборостроению, а именно к пружинным двигателям с несколькими, предварительно напряженными по всей длине, рулонными пружинами, и может быть использовано на приводах транспортных средств в качестве пружинного двигателя для игрушек, часовых и других механизмов. Пружинный аккумулятор механической энергии содержит холостой и рабочий барабаны с закрепленной и накрученн...

 Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и может быть использовано в качестве двигателя для электромобиля, в качестве автономного источника электрической энергии. Оно позволяет уменьшить массу и габаритные размеры как механического двигателя, так и генератора, обеспечить выдачу генератором тока постоянной частоты при перепадах частоты вращения ротора, получаю...

 Данное изобретение относится к области машиностроения, а именно к области двигателестроения, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Основное отличие состоит в том, что поршни выполнены с прямыми углами, по сторонам поршней высверлены круглые отверстия, в которых установлены круглые втулки, причем втулки, установленные на одних из параллельных сторон поршня, с торца п...