Лубоцкий С.Ю.

 Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции в условиях тесной городской застройки узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей. Способ возведения автодорожного тоннеля внутригородской кольцевой транспортной магистрали мегаполиса включает строительство подземного закрытого и примыкающих к нему открытых участков. Новым...

 Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции в условиях тесной городской застройки узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей. Автодорожный тоннель внутригородской кольцевой транспортной магистрали мегаполиса включает подземные участки и открытые рамповые участки. Новым является то, что тоннель выполнен по длине с дв...

 Изобретение относится к общей конструкции верхнего строения пути, в частности к креплению рельсов к подвижной или пружинящей опоре. Сущность изобретения: при осуществлении способа передают перемещение рельса от взаимодействия с поездом на упругодеформируемый элемент и основание и увеличивают деформацию упругодеформируемого элемента относительно величины перемещения рельса. Для этого конст...

 Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожных путей, точнее к устройствам, снижающим уровень вибрации железнодорожного пути. Устройство для снижения уровня вибрации железнодорожного пути состоит из жесткого вмещающего короба, нижнего упругого опорного элемента 2, боковых и торцевых упругих элементов 3. Вмещающий короб включает стенки 6, образующие замкнутый контур,...