Захаров Евгений Николаевич

 Изобретение позволяет повысить удельные мощностные и габаритные характеристики двигателя внутреннего сгорания (ДВС). ДВС выполнен с лопастным ротором, содержащим два полых цилиндрических вала, установленных соосно один в другом, при этом внутренний вал жестко связан с парой диаметрально расположенных лопастей, а внешний вал выполнен сборно-разборным и состоит из пары полувалов с фланцами...

 Использование: изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно: к рабочим процессам двухтактных двигателей. Сущность изобретения: в двухтактных двигателях с щелевой продувкой в конце выпуска отработавших газов из цилиндра 4 через впускное-выпускное окно 8 и впускной-выпускной канал 9 золотник 10 переключает сообщение канала 9 с выпускным коллектор...

 Использование: изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно: к двигателям внутреннего сгорания с щелевой продувкой, преимущественно, двухтактным. Сущность изобретения: двигатель содержит картер 1, образованную в нем кривошипную камеру 2, одноколенный вал 3, цилиндр 4, размещенный в нем поршень 5 с пальцем 6, связанным с валом 3 при помощи шатуна 7, и уст...

 Использование: изобретение относится к области машиностроения, а именно к шатунно-поршневым группам, преимущественно, двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: шатунно-поршневая группа содержит цилиндр 1, поршень 2 с головкой 3, юбкой 4 и опорным элементом 5, связанный с шатуном 6 при помощи пальца 7. Шатун 6 установлен на центральном цилиндрическом поясе 11 пальца 7. Концы 1...

 Использование: изобретение относится к области машиностроения, а именно к цилиндро-поршневым группам, преимущественно двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: на цилиндрической поверхности поршня 5 в углублениях между уплотнительными кольцами 6 расположены подпружиненные продольные элементы 8, выполняющие функции продольных уплотнений, которые совместно с кольцам...

 Использование: в двигателестроении, а именно в авиационных комбинированных воздушно-реактивных силовых установках. Сущность изобретения: при увеличении скорости полета и после достижения сверхзвуковой скорости полета работу силовой установки переводят из мотокомпрессорного режима в режим прямоточного двигателя путем уменьшения подводимой к вентилятору мощности поршневого двигателя и подде...