F16C7 - Шатуны или подобные им дышла или тяги, имеющие шарниры на обоих концах (сцепные дышла для ведущих колес локомотивов B61C; предотвращение изменения направления перемещения передач при неблагоприятных условиях F16H 61/16); шатунные головки (головки, выполненные заодно с крейцкопфом, F16C 5/00)

  „", ф,. . АВТОРОИОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ Класс 470, 24 ОПИСАНИЕ шатуна крнвошипного привода, преимущественно для масляного насоса карусельных станков. К авторскому свидетельству И. И. Кравчука, заявленному 19 августа 1985 года (спр. о перв. ¹ 152753). 0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1935 года. Предмет изобретения. (330) Изобретение относится...

  J4 45143 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО КА ИЗОЩТЕКИЕ Kzaco 47а, 19 ОПИСАНИЕ стяжного приспособления для составной головки шатуна. К авторскому свидетельству И. Е. Скляра, заявленному 16 января 1935 года (спр. о перв. № 160956). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 ноября 1935 года. (285) Предлагаемое изобретение касается скрепления частей составной головки разъемных шат...

  Класс 47а, 5. 46 с, 12 Л 51399 описдние изоБретения К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Зарегистрировпно в Госудпрсгнвенно.и бюро последующей регистрпиии изобреи ений при /осплпне СССР Ф. Ф. Барт. Головка шатуна для двигателя внутреннего горения. Заявлено 21 февраля 1936 года ва J4 187429. Олубликовано 31 июля 1937 года. Произвед...

  Класс 46з t f CC:Г:I № 65691 ОП ИСАНИНА ИЗОБ11 :=Т НИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро изобретсний Госплана СССР С. С. Шашков КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО ГОРЕНИЯ Заявлено 12 февраля 1944 и. в Наркимавиаироги за Ха 9238 (331709) Опубликовано 31 января 1916 года ложен в двух коренных подшипниках 6. Возвратно-поступательное движение...

  № 67531 Класс 47Ь, 18 4бс, 12 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана СССР ) )) ) I A. А. Микулин ГОЛОВКА ПРИЦЕПНОГО ШАТУНА Заявлено о ноября 1945 г, в Наркоиавиапрои за )е 10058 (3412571 Опубликовано 31 декабря 194б г. стягивают стержнем о, пропущенным сквозь палец 2. На концы стержня о навинчивают шайбы 6 для стягива...

  Класс 47о, 18 № 88264 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ° ссс (1 асс. .Е. 1 с с с .:%I . с с Л. С. Гришин! ШАТУННАЯ ТЯГА За33гслено 14 апреля 1950 г. за ¹ 116232 в Гоетекнпку СССР С!!уол.!ко33ано в «Бюллетене l!3001)e e!!Ilii» ¹ 2 за 1",51 г. П р е,f, и е г и з о б !! с т с и и я Известны шатунные тяги для сочленения пальцев дву. . кривошипов, выполненные...

  Класс 45а4, 3в ссср ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная гриппа М 194 П. Н, Павлючук и И. Ф. Буров АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЪ С Ч-ОБРАЗНЪ|М РАСПОЛОЖЕНИЕМ БЛОКОВ ЦИЛИНДРОВ Заявлено 1 июля 1936 г. за ¹ 3053/1721!8 в 1(омнтет по изобретательству при Совете Труда и Обороны СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 10 3а 1960 г. Авиационные двигатели с...

  Rp 153391 Класс G 011; 42k, 4Баа СССР l1 с г ; 1ГХ, Д1 C Г; 1 0Ò ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ к вто екОм Свидкткльству Подписная группа Л 172 Н. Л. Клячкин и Л. М. Дядькин УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЕНЗОМЕТРИРОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ УСИЛИЙ Заявлено 24 ноября 1960 г. за Кр 686580/25 в Комитет по делам изобретений п открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в

  бойз Советских Социалистических Республик Зависимое от авт. свидетельства ¹ Кл. 46ст, 12 Заявлено 16.И.1966 (№ 1083173/24-6) с присоединением заявки № Приоритет Опубликовано 13. т 11.1967. Бюллетень № 15 Дата опубликования описания 31.Х.1967 Комитет но делам изобретений и открытий ори Спите Министров СССР MHK F 02f УДК 621,431.3-232.12 (088.8) Лгторы изобретения Заявител...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2193 ÎÇ Союз Ссветскил Социалистическил Республик Зависимое от авт. свидетельства № Заявлено ОЗ.Ч.1967 (¹ 1154264/30-15) с присоединением заявки № Приоритет Опубликовано ЗО.Ч.1968. Бюллетень № 18 Дата опубликования описания 26,VI 1 1,1968 Кл. 45с, 45/10 Комитет по левам изобретений и открытий при Совете Министров СССР МПК А...

  ОГ1ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ вЂ” расстояние от центра тяжести до оси поршневой головки; L2 — расстояние от центра тяжести до оси кривошипной головки. 508598 Составитель С. Симеонов Техред Т. Дмитриева Корректор Н, Стельмах Редактор В. Блохина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1500/3 Изд. № 1433 Тираж 1134 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Со...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Саветсииа Сецианиетииесиии Республик (6!) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Зайвлено 250477 (2!) 2479859/25-27 с присоединением заявки М (23) Приоритет Государстаенный комитет СССР по делам нзобретеннй н открытнй Опубликовано 150379.Бюллетень РЙ 10 Дата опубликования описания 150379 (72) Авторы изобретении Б.И. Василевск...

  О П И С А"".:H.,Ц,.:„ ; ИЗОБРЕТЕН ЙЯ Союз Советских Соцмалистииеских Ресяублик 667711 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 16.01.78 (21) 2571220/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) M. Кл. е F 16 С 7/00 Гасударатаанный ааматет СССР не делам нэебратеннй н еткрытнй Опубликовано 15.06.79. Бюллетень № 22 Дата опублик...

  Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ „„857585 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 09.04.79 (21) 2774074/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. F 16 C 7/00 Гооударстееииык комитет Опубликовано 23.08.81. Бюллетень № 31 Дата опубликования описания 28.08.81 (53) УДК 621.43-232.171...

  Союз Советских Социалистических Республик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ «»998778 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 251280 (21) 3223236/25-27 (31 j М. Кл.з F 16 С 7/00 с присоединением заявки ¹Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 230283. Бюллетень ¹ 7 (33) УДК 621. 43. . 827. 1 (083. 8) Да...

  1.ПРИЦЕПНОЙ ШАТУН высокофорсш ованног о -обраэного двигателя внутреннего сгорания, содержавши поршневую и криворшпные головки,соединенные стержнем, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности путем снижения максимального удельного давления, стержень выполнен в виде сочлененных дифференциально штока и цилиндра, образующих сообщгЕкщиёся между собой автономные емкости...

  СОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО И ПРИЦЕПНОГО . ШАТУНОВ, например V -образного двигателя внутреннего сгорания содержащее соединительный палец, установленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и проушин нижней головки главного ша-i туна, отличающееся тем, что, с цеЛью повышения надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна, оно снабжено...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в различных поршневых машинах и при разработке кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Изобретение обеспечивает увеличение срока службы поршневой группы и позволяет уменьшить затраты на выявление оптимального варианта шатуна при разработке КШМ за счет расширения диапазона бесступенчатого регулирования смещения...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателестроент. Целью изобретения является повышение надежности конструкции и одновременно уменьшение габаритов устройства. Поставленная цель достигается за счет того, что отношение ширины кривошипной головки 3 к внутреннему диаметру вкладыша 4 находится в пределах от 0,39 до 0,41. Это позволяет снизить...

  Изобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленнос .ти. Цель изобретения - повьшение надежности работы. Шатун для лесопильffu A ной рамы содержит стержень 1 и головку 2 с подшипником 5 качения. В месте перехода стержня в головку вьшолнен паз, в котором размещена емкость 6 для масла, вьтолненная из упругого материала. Подшипник 5 снабжен крьш1- кой 12, в которой им...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет улучшить весогабаритные показатели и упростить монтаж шатуна на коленчатом валу. Верхняя головка 5 шатуна 4 выполнена сферической, сопряжена с направляющим устр-вом 3. Шатун 4 выполнен составным из двух частей, сопряженных между собой в плоскости 8, перпендикулярной плоскости качения шатуна, и проходящей через центры 9 и 10 ве...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно дизельных. Цель - повышение долговечности и надежности работы шатунного подшипника. В масляном канале 7 стержня шатуна 5 размещен с возможностью ограниченного возвратно-поступательного перемещения золотник 11. Полость масляного канала стержня шатуна между .золотнико...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к конструктивным исполнениям механизмов с упругими звеньями . Цель - повышение КПД за счет уменьшения пусковых нагрузок без исключения закона установившегося движения ведомого звена механизма. Упругий шатун содержит два штока 1 и 2 и соединяюшее их упругое звено 3, выполненное в виде вкладыша 4 и двух пружин сжатия 5 и 6, установл...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к конструкциям шатунов двигателей внутреннего сгорания. Цель - повьинение долговечности путем рационального распределения напряжений. В шатуне с разъемной кривошипной заготовкой, содержащем тело 1 шатуна и крышку (К) 2, К 2 выполнена с опорными сопряженными с телом К 2 площадками под повер.чности крепежных элементов 3 и выступом 4...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в конструкциях V-образных двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - упрощение сборки и повышение надежности за счет улучшения условий работы подшипника в двигателе с углом развала блоков не менее 60°. Узел состоит из главного шатуна /Ш/ 1 с разъемной кривошипной головко...